猫弟的睿翼新车已经走了6000公里，除了在首500公里的时候换了Motul 300V外，到了5000公里的时候，再次更换了机油。不过这次用的不再是300V，而是转用了Redline红线。其实Motul和Redline都是顶级的机油，分别几乎是微乎其微，这次转用红线的原因主要是根据以前的经验考虑到红线在顺滑度上比Motul稍微好那么一点点，真的是一点点。
经过6000公里的朝夕相对，对睿翼的脾气有了比较深入的了解，也是时候开始实现我的改装计划了。欲改装必先强筋骨。车体的强化是改装必须的首要步骤，当然这里所讲的改装指的是机械性能上的改装而不是加几个LED灯贴个拉花之流的，有了强健的车体，接下来的才是刹车和动力的升级。加强车身的刚性的办法有几种，例如加装强化套件和全车加焊。全车加焊动作太大，对于街车没必要这么大动作，而且难找到真正专业的人焊（赛车场附近的改装店会有比较专业的设备和工艺），所以加装强化套件成了我的选择。改装套件中顶吧和底架是强度的关键，这次的目标是前顶吧，前底吧，后底板吧和后底吧共四件东西。秉承每一次改装都应该是对车的机械性能的提升的理念，材料的选择应该尽量用好的。市面上特别是汽配城有很多鱼龙混杂的改件，其质量和品质难以令人满意，在经济能力许可的前提下，还是要选用品质好的大厂产品。于是，我出现在了旺角黑布街的Top Racing，一家专卖日本进口改件的车行。AutoExe是改Mazda的首选品牌，可是它的价钱跟它的名气一样大，一根顶吧索价2K＋，TNND，我在心里问候了小日本无数遍······
除了AutoExe之外，Cusco和Tanabe也是日本响当当的大牌。Cusco暂时无对应新睿翼（GH5FS）的产品，而Tanabe有顶吧和底吧，品质和AutoExe相差无几但是价钱要相对AutoExe来说亲民很多。车行的老板也是个爱车和懂车的人，在和老板一番交流和探讨之下，确定了四样东西如下：
1. Tanabe前顶吧。
2. Tanabe前底吧。
3. AutoExe后地板吧。
4. AutoExe后底吧。
因为全部货品要从日本顶过来，大概要等四到六个礼拜时间，到时再为大家奉上精彩图文报道，敬请期待！
2010年6月2日，货已到香港，即将送上深圳，改装即将开始，敬请期待精彩图文作业！