2014.5.19天气晴朗，斯巴鲁4s店的员工打电话来说，试驾车回来了，顿时很是兴奋，便和我的父亲一同去试乘试驾。下面就说说我的感受，以及我父亲50岁的人的感受。对于车子，想必大家读很了解，这次去总体感受是，有惊喜也有一点小失望。惊喜在于，2.0自吸发动机和变速箱的配合很到位（自动变速箱）加速给油降档很积极，特别是发动机的中后段的爆发力很足，一档和二档的齿比都很好，随时都有蠢蠢欲动的感觉。这点超乎了我的想象，也许正是1.3吨左右的车重所带来的好处，高速巡航也并没有体现出车身轻，所带来的内种日本车常有的飘忽感。由于试驾车并没有让我在路上来个甩位之类的动作，工作人员给我展示了一下他们所谓的“漂移”，在我看来内就是原地甩尾转圈，没有什么技术含量。不过这对于BRZ来说真的就是小菜一碟。一档四千多转的转速就够了，让你感觉很爽，也可以没事在朋友面前炫一下。顺便说一下，个人感觉BRZ的油门和刹车的渐进性都很好，不会像丰田那么突兀，有时候觉得一窜一窜的感觉。再谈谈失望，并不是说不好，只是个人对BRZ的一点点不满足吧。方向盘不知为何，握感真心的让人感觉很厚实，但是这个力道仿佛有点重，轮越打越沉。虽然是台运动型车，路噪确实有点大，80公里的时速，车内噪音会比福克斯略大一点，不过也不影响谈话，发动机传递进来的声音也不是很浑厚，多少有点浮躁。也许这个就是和豪华跑车的一些区别吧，豪华跑车的噪音，发动机，可能在这几个方面的配置要更好，也是贵的原因吧。谈谈我父亲的观点，很喜欢BRZ的造型，试驾的是个红色，外观很满意。至于悬挂，他觉得有点硬，不过我觉得走颠簸路面，悬挂还是有很好的吸收的，在我印象里，比马3和科鲁兹这类车的初段比，应该是更有韧劲。在写文章的时候突然有个想法，可否在不影响操控的情况下让轴距增加5cm，这样，副驾驶座后边可以更轻松一点做一个人，或者副驾驶座的地板下边稍微凹下去一点点，以便后排临时坐人，可以把脚舒适的放进去。最近看YYP买了一辆BRZ，所以一直在关注帖子，自己也会天天研究，对于它本人十分喜欢，希望明年再关注一下福特野马2.0t的上市价格，然后考虑下到底是买什么。一辆车，一个故事，一段人生。