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东风风行S500长测(7)来往机场路上的S500

时间:2016-06-27   作者: XCP李立山 

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看到上一篇长测有网友评论说,新车评的编辑都好年轻啊。确实,网络媒体的节奏那么快,天天是deadline,还要到处出差,少点精力都挺不住。我算了一下,就5月份我飞了有12次,而且为了争取时间,我基本都是开车停到机场的,所以这篇长测就想说S500是如何服务我们来往在机场路上的。

东风风行S500长测(7)来往在机场路上的S500

一个星期的出差高峰期,不是星期一就是星期三,公司群里说一声,总能组队出发的。比如,今天S500的任务就是载着我和阿棠,还有视频部资格最老的曾总,出发去机场。

东风风行S500长测(7)来往在机场路上的S500

首先要解决的是行李装载的问题,我们三人有两个大书包,两个登机箱,一个脚架,后尾厢还有我常驻的两个婴儿摇篮。但这对S500完全是小菜一碟,一键把第三排座椅推倒后,立马就腾出一片大空间,别说容纳我们这点行李,再加两个托运箱都没问题,而且第二排的中间过道还能塞我们的书包,里面电脑之类的贵重物品就不怕东歪西倒啦。

东风风行S500长测(7)来往在机场路上的S500

我和阿棠毕竟跟曾总不是一个级别的,所以只能在前排做司机和领航员,把老板位留给曾总独享。至于S500的第二排能不能得到曾总的欢心?看他放松的样子,应该是可以的。像S500这类223布局的MPV,当第三排没坐人坐的时候,坐第二排的人就可以放肆地调节座椅角度,可以平躺地好好放松,甚至睡一觉。

这点真是A6L都做不到,新7系都不能躺平,所以说怪不得香港艺人出行都喜欢坐MPV,人家靠脸吃饭还要赶通告,在车内能好好睡一觉是很重要的。

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当然如果没有不错的行驶舒适性,车里放张大床你也睡不着。对此,用了S500一个多月的我想说,舒适性方面用轿车底盘的S500,底盘滤震效果上佳,佳到什么水平,我觉得是比较像日产的风格,很软很柔的感觉。通过高速上的接缝或减速带,悬挂声音和动静都很少,起码真的是轿车级别的滤震。说真一边开S500,我是恨不得自己的杰德,悬挂能像它那么柔软。

东风风行S500长测(7)来往在机场路上的S500

但一路上,作为乘客的我有一点不满意的是杯座,中央只有一个杯座,两边门板的杯座又比较窄,M记中可乐对它来说都太肥了,所以我的M记可乐和阿棠的苹果醋都要打架了,估计又是扶手箱里的蒸发器占据了中间杯座的空间。

东风风行S500长测(7)来往在机场路上的S500

而往机场的路上,S500的高速动力够吗?看着迟到大户阿棠,开S500在车流穿梭自如的表现,起码动力应付高速是没压力的。动力有着浓浓的CVT特性,加速急不来,即使大脚给油都是恒定在一个转速逐渐速,一般3000转左右就能解决问题,平顺性是没法挑剔的,后劲也是有的,只是超车时真要多给一点耐性。

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去到机场,作为老司机我们可以分享一下停车攻略。我们要不停在铂尔曼酒店,48元一天。要不停在P3停车楼,不用风吹雨打,不过价钱也稍贵一点60元一天,南航金银卡可以锁定一辆享受有8折优惠。最好的是用银联白金信用卡,一年有3次1元停48小时的机会,听说有些要年费的卡是无限次数的。

东风风行S500长测(7)来往在机场路上的S500

说真,开着S500在机场真是毫无违和感,在停车场还有一堆MPV车型为伴,你看S500跟前面那新GL8是不是挺像的。

李立山

@1920km

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