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风行S500长测(2)上手初体验,你所期待的它已超额完成

时间:2016-05-25   作者: XCP李立山 

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东风风行S500长测,上手初体验,你所期待的它已超额完成

一个人的第一印象不好,还有可能通过后期的接触去扭转。但如果一辆车的第一印象不好,那绝对是毁灭性的。试想想普遍消费者接触一辆车的机会有限,要在4S店试驾试乘短短的3、5分钟,两脚油门内去了解一辆车,如果车本身不能迅速展示自己最好的一面,那消费者可是说走就走,连头都不会回一下。

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而S500给我们的第一印象好不好呢?刚刚提车回来的我想说,不单是好,简直好得意外,甚至我怀疑是东风有心营造的。最受触动的是动力,这么大一个7座车,配个1.6L发动机,再加上CVT变速箱,估计大部分消费者都会预想这车动力肯定弱爆了?这其中也包括我。

可万万没想到,开出经销商第一脚油门就震撼到我了,S500毫无防备地弹了出去,起步动力很强好不好,轻快感真心不输飞度,低速动力强得是有双离合那种一冲一冲的感觉,市区抢位功夫一流。

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有没有搞错,1.6L+CVT动力能有这么好?其实仅限于起步,速度稍提起来,30km/h后动力已经趋向于平淡。所以说S500聪明就在此,动力该有多少,别藏着,尽早地用起来,一方面可以让满载时起步动力更从容,另一方面,动力给人的第一印象也更好,反正4S店附近的试驾环境也不可能开快。

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当然第一印象这事,每人的侧重点都不同。我的一位做汽车节目的DJ朋友,经常听我说现在10万元不到的MPV已经如何如何的好,所以他抱着怀疑的态度,主动请缨要试试S500。开了一个晚上后,他表示彻底服气,10万元不到的MPV原来已经这么得体,自动大灯、胎压检测、天窗、导航、全景影像、真皮都有了,就差一个自动滑门就没有遗憾了。

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而更惊为天人的是底盘舒适性,走烂路、过减速带动作竟然这么贴服柔和,滤震舒服,隔音也不差,是不是东风借用了日产轩逸的底盘呢?就底盘舒服性而言,S500无疑是比贵一倍的奥德赛还要好,就是操控乐趣要打点折扣而已,不过MPV妄想什么鬼操控呢!

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对,作为MPV,坐得舒服,服侍好乘客才是王道,我们来听听初次坐这车的乘客是这么说的。适逢提车第一个周末,是我女儿的满月酒,7座的S500正好发挥用处,去接载家人。我的外公、外婆坐上车后的第一句话就说,这车坐7个人空间还不错,空调很够力,挺好的,贵不贵啊?我说才10万不到。阿公立马说,10万元我也买得起喔,阿山不是说要买7座车吗,这台就足够了。好吧!S500瞬间就把我的外公外婆涂毒了。

至于坐在第三排的姨丈和阿姨,他们说这种(223座椅)设计进出挺方便的,头部空间很好,坐得也很舒服,感觉这么大一辆车才10万元不到很划算,买来运货也值啊。这里我要插个话,S500虽说空间很大,但运货就别想了,毕竟悬挂是软绵绵的,明显偏舒适取向,载重的能力并不好,还是不要把悬挂压塌为好,舒适和负重是不可两全其美的。

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一辆性能车,普通人能发挥它50%的能力已经算不错,很多潜藏的特性是很难催逼出来的。而S500好像一上手就想抛心置腹地告诉我们全部,感觉它的特性就已经表露无遗,是一台很会表达自己,很能给大家好感的车。至于长久以往是不是这样?这才是开始,我们还有两个月时间去发掘。

李立山

@791km

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