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东风风行S500长测(8)有轿车般安静?思域不服来战

时间:2016-07-05   作者: XCP李立山 

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话说一天,我们本来的任务是开S500把测试器材送去大学城,给做大车评的同事。途中半躺在后排的我,拿着噪音计在看,就说可能S500的静音还比大多数本田好。话音刚落,前排的思域车主志豪马上表示不服,说我又黑大本田,他的思域换了邓禄普轮胎,已经没那么吵啦。吵着吵着就有了以下的测试。

东风风行S500长测()这车有轿车般安静?思域不服来战

我们一行三人准备分别开S500和志豪的思域,各走一圈公司附近我们的固定试车路线(途中已经包含市区、高速、粗糙沥青路等路况),大家都别出声听听究竟谁吵一点,而我就继续拿着噪音计,观察噪音的变化。

东风风行S500长测()这车有轿车般安静?思域不服来战

过程我就不流水账了,直接说我们的发现吧。首先我们三个人体验一致的是,S500的底盘隔音稍好一点,最喜欢的是大坑或减速带时悬挂的“砰砰”声,它是没有的,声音很轻柔。还有,轮胎滚动时“隆隆隆”的高频震动声也比思域要控制得好,特别是走在环城高速粗糙的沥青路上。

东风风行S500长测()这车有轿车般安静?思域不服来战

要知道S500的轮胎还没有志豪思域的邓禄普好,只是玲珑一个以节能、耐用为主的轮胎,型号为Green-max HP010。经验之谈,如果能为S500换4条静音胎,效果肯定会好很多。

东风风行S500长测()这车有轿车般安静?思域不服来战

说我们的主观感觉可能不够有说服力,看看我手上噪音计的数据,60km/h和80km/h匀速时,我特意记录下数据,S500的确比思域要安静1dB左右。虽然数值差距很少,但听觉上完全可以感知得到,特别是高频振动的滋扰,思域真心要多一些。

以上说的只是匀速行驶底盘的情况,S500确实有些许优势。但开车总不可能一往无前,没有波折的,所以比如急加速超速,快速切入主道,要深踩油门的情况,S500的最大噪音源就出现了,那是发动机和CVT在急加速时产生的共震声。测试一下,转速一旦超过3000转,前排的噪音有76.8dB,而80km/h匀速噪音才只有68、69dB左右,所以说开S500油门还是尽可能温柔点。

东风风行S500长测()这车有轿车般安静?思域不服来战

一路走来我也没闲着,S500的前中后三个位置都测量过噪音,发现第二排果然是老板位,一来远离前方发动机的噪音,二来后方尾门缝隙的噪音又有第三排过滤一下,静音是最好的。如果坐S500这类MPV,记得第二排才是最佳位置。

东风风行S500长测()这车有轿车般安静?思域不服来战

其实测试下来,你说要为S500和思域分胜负真难,S500的优势在于底盘隔音,思域优势在于自身NVH更好。不过可以肯定的是S500的静音确实接近A级轿车的水平,在同价位MPV中算不错的啦,当然如果NVH再提高点情况会更完美。

李立山
@2420km

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标签: 隔音 舒适性
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