眼看宝骏560的公里数将近5000km，是时候去做首保了。由于五菱将宝骏和五菱这两个品牌的销售渠道实现了并网，所以宝骏品牌的车型也可以在五菱的网点进行售后保养。毫无疑问这一举措极大地方便了宝骏的车主，像我这次做宝骏560的首保，就选择了离家很近的五菱店。

不过临近周末，无论我是预约星期六还是星期日，4S店都表示预约已满。虽然如此，但首保依旧是要做。我决定放手一搏，选择在星期六一大早到4S店，希望运气好无需等待太长的时间。

本以为一早过来就无需排队，结果来到4S店门口的那一刻，我就已经收到一个6号的小牌子，只能说五菱和宝骏车型的保有量真不是盖的，从售后的繁忙程度已经完全感受得到。话说这种派号码牌排队做保养的做法我还是第一次见到，实际体验下来这种做法还真挺合理的。毕竟这种方法能够使得售后的管理更加地有秩序，效率也更高。

周末售后所有工位火力全开，等了一下售后人员就为我做了车辆信息的登记。宝骏560在这段时间的用车里，除了点烟器无法通电之外，其余都一切正常。因此除了做常规的保养项目之外，我也吩咐了售后检查出点烟器的问题所在。另外因为周末是家庭日，不想浪费太多的时间在保养上，所以我也询问了保养的等待时间，售后人员表示一个小时就可以。对此我是半信半疑，效率能否这么高，后面见分晓。

宝骏560的常规保养周期和项目都和宝骏730的一样，包括变速箱油和机油都是通用的。宝骏560的首保和宝骏730一样，除了需要更换机油之外，也是需要更换变速箱油。宝骏560的1.8L发动机每次保养只需4L的机油，油品还是使用法国道达尔SM级别、粘度为5W30的机油。相比1.5L发动机，1.8L发动机排量是变大了，但宝骏560并没有额外增加车主的保养成本。

除了做以上项目之外，技师们还对车内外的灯光以及电器设备都做了详细的检查。同时对车辆底盘的重要部件也都进行了紧固，包括轮胎胎压的调整、小石头的清理都不在话下，反正技师们对车辆的检查是足够的认真和仔细。至于点烟器的问题，技师们也很快找出了故障所在，原来是点烟器的保险丝坏了。重新更换保险丝，故障清除。

至于店面的环境，其实也是值得肯定的。在五菱宏光S长测的时候，我就已经来过这家店进行保养。时隔1年再过来，发现售后车间依旧是那么的整洁，在客户休息室也增加了保养进度显示屏。这说明店的管理是很到位，设施的完善程度也越来越高了，基本是达到了4S店应有的水准。

保养基本结束，看着手机上显示的时间，从开进维修车间到保养结束，用时一个小时左右，如果算上洗车的时间也就一个小时多点。售后人员之前给下的承诺确实是做到了，这服务效率是很高。

认真回想起来，这服务效率如此之高，主要还是五菱4S店的管理足够的合理和到位。首先是其对到店保养的车进行排号，使得管理起来更有秩序；其二是售后人员安排合理，每个工位都有两个维修师父进行保养，并且维修师父的手脚也麻利，多方面综合下来造就了很快的保养速度。

其实正常来说，一辆车的常规保养确实可以在1个小时左右完成，只不过大部分4S店为了收取更多的工时费，很多时候变相延长了保养时间。相反，像五菱和宝骏的4S店，完全也可以延长保养时间。但事实并没有那么做，而是为了尽可能地将每台车的维修保养时间缩短，让更多的车主做到维修保养，更充分考虑到车主的利益，这很值得点赞。当然也有不足，像宝骏和五菱的4S店在洗车环节上还是比较随便，只是简单冲洗外观。如果真要做到尽善尽美，这些小细节也应该做得更好，向大品牌看齐。

钟永坚
@4995km