以前我总不明白为什么号称“搬家王”的YYP老是那么多东西搬，又一次我问他，他跟我说了这么一句：等你生了孩子你就知道了，家里的物品就会比你二人世界的时候呈几何倍数增加的了。对此，我半信半疑，直至最近小儿出世，我才深有体会。

最近我也加入了YYP的搬家专业户的行列，生孩子之前，总听一些过来人说你要囤这些、囤那些的，为此我也买了无数次剁手，败了不少衣服、纸尿片、奶粉、奶瓶，还有婴儿车、婴儿床、浴盆这些大件儿，结果不知不觉家里的东西一下子就多得没地方放了。孩子出生后，老婆想回娘家坐月子，因此家里的许多东西需要进行大迁徙。幸好最近DX7在我手上，帮了我不少的忙，对于它的空间与装载能力也有了不少体验，下面点评一下我对DX7空间使用的概况。

首先我很喜欢DX7的电动尾门，用起来确实十分便利，用钥匙、车内开关和尾门外的开关都可以控制尾门的开闭，不仅省力气，而且不用弄脏手。上篇文章我还提过，DX7可以选装一个扫腿感应开关，便利性进一步加强。

其次DX7的储物空间扩展也不错，掀开底板，可以发现DX7充分利用了备胎舱的空间，在工具格的周边挖掘出了4个不规则的储物格。我个人比较喜欢将一些跑步或者逛沙滩的鞋子，以及雨伞等比较容易脏和湿的物件放在这里，既不怕弄湿尾箱的绒面，把盖板盖上又可以隔绝异味。

功能上也基本满足日常的需求，左边有一个用网格制成的储物格，右侧有12V的电源和挂钩，都是比较实用的配置。

但说到尾厢，空间和布局才是最主要的，DX7的尾厢空间在目前这个级别的SUV中只能算中规中矩，算不上最大，但够用。搬家时，我给它装下一个大浴盆、婴儿车和一个20寸的行李箱，还有一大堆杂物，后排座椅还不需要放倒。但是可以看到尾厢的高度不是很高，因此婴儿车折叠后需要打斜才能放进，一个婴儿浴盆的长度也几乎占据了尾厢的深度。不过，DX7可以通过调节后排靠背的角度去细微调整一下尾厢的深度。需要吐槽的是，地台和尾厢边缘位很平齐，但离地距离有点高，从地上搬一些比较重的物件进尾厢，需要花费多一些力气。

回到老婆娘家，岳父大人又吩咐了我一个任务，家里的冰箱坏了，让我拉去修理一下。冰箱高约1.4米，体积并不是很大，后排靠背放倒就已经足够空间放置了。加上地台与门边很平齐，推进去的时候基本没费什么力气，而且前后左右都还有许多空间，还可以把一边座椅靠背翻起来，多坐一个乘客。

 

不过单纯放倒后排靠背并不能和地台呈全平，这时候要将后排座椅的坐垫向前翻，由于没有清晰的标志指引，而且需要用比较大的力气才能翻倒，一度让我以为这个坐垫是不能向前翻的。翻倒之后，能充分利用DX7宽裕的后排腿部空间，让整个“货仓区"得到大幅度的扩展，目测一般家用500L左右的双开门电冰箱也能放进去。

值得留意的是，除了1.5T自动挡的顶配车型外，其他车型的遮物帘都要选装，对于一台净车价接近13万的自主SUV来说，似乎有些不太厚道。还好某宝的价格大概基本在200以内，自己买一个也不是什么难事。此外在尾厢的地台上我们发现了四个安装网兜的挂钩，但却没有发现网兜的踪影，询问之后得知这个也需要选装。

总体而言，我对DX7的尾厢还是可以打个80分的，空间足够满足一般家庭需求，如果内部设计再合理一些，配置再厚道一些，肯定可以加分不少。

伍澳迦
@1962km