一开始，我是怀着忐忑的心情，按下邮件的发送按钮的……

因为这一款凯美瑞双擎车，或者说丰田混合动力这一系列的车，都是我期待已久想要了解的。我从来没有开过甚至是坐过丰田的混合动力车，却一直在新车评老大YYP的口中听到诸如业界良心、新能源领头羊之类的字眼去形容丰田的这一整套动力系统，我是多么多么的想要摸一摸那个看似和普通丰田车那么相像的方向盘，踩一下那个小油门踏板啊！

所以，为了这次约驾会，为了凯美瑞双擎，我是豁出去了，洋洋洒洒、大言不惭的写了一篇完整悠长而且详（chui）尽（jin）细（niu）节（bi）的自我介绍，然后就是石沉大海……一直到了约驾来临的前一天，正在拜访客户的我突然接到一个陌生电话，我随口的问了一句，“你是谁？”可能是被我吓到的原因，有钱MM愣了有那么三五秒之后，再缓缓地说出了她打电话的来意~~~哇塞！我居然被选中了！

我是一个车手，这是一起约驾的小伙伴们在活动结束后对我的一个总结称呼，嘿嘿，着实让我心里暗自窃喜了好久，至于这个称呼是怎么来的？容我娓娓道来……

当天烈日当空，35度的高温让人窒息，踩着时间点来到了约定的地点：新车评公司总部外的公交车站。人齐后，林晋队长开着凯美瑞双擎带我们跑江边，过隧道，猛掉头，狠加速，七拐八转的进了一条小路，终于来到了视频当中微微敬仰了好一阵子的新车评网试车封闭场地当中（ps：YYP上次视频当中应该就是在这里玩的BRZ和野马的漂移吧），想着待会儿开始就可以一整天时间都泡在这个XCP做过各种车各种评测的小型赛道上，我的心情真如十七八个吊桶七上八下，兴奋的无法自已………………简直就是难以自拔！原因？其实我还以为这次的约驾会，跟去年的凯美瑞尊瑞约驾相仿，只是在马路上这么溜达几个路段，让我们感受一下这日常驾驶和普通车款的区别，就让大伙儿回头交文章去了。没想到的是，这次约驾竟然可以深度测试凯美瑞双擎，在赛道上各种玩耍！

话说当天我开着刚提车3周不到跑了1500公里的昂克赛拉到了试驾场地，看着旁边约驾小伙伴们的凯美瑞尊瑞，锋范，宝马320i，奔驰C260，心里咯噔咯噔的，看来这次约驾会各式对手都不是省油的灯啊，都是各有各的特点，各有各的优势啊，高手云集当中我该如何脱颖而出呢？一边打量着一帮小伙伴们，一边走进这次课程的讲堂里，简约的布置，清新的新车评网标志，还有瞬间夺人眼球的三位大神级别的车评人：阿庆哥（曾昭庆），聪哥（曾智聪），文哥（余恒文），好久不见啊……哦，不对，终于见到新鲜滚热辣的真人了啊！~~~泪牛满面啊~~~

简单的欢迎致辞之后，庆哥开始直入主题，发挥他声情并茂、绘声绘色、眉飞色舞的演讲技巧。以车评人的独到视角，详细地讲解了一些普通大众对于丰田混合动力的误解（不需要插电的混合动力；只需要与正常汽油汽车一样添加普通汽油；驾驶习惯基本不需要更改，跟正常汽油汽车没有多大区别）。有针对性的解决了大伙们的疑问，让大家对丰田混合动力的工作原理有个大概的了解，为接下来的试驾活动打好理论基础，目标明确地去驾驶我们今天的主角---凯美瑞双擎！

生动的课堂讲解一眨眼就过去了，大伙们告别了凉快舒适的空调，顶着烈日走到教室外，就看到了它们，“黑白双雄凯美瑞双擎”，安安静静的停在场地中间，静候着各位的蹂躏（此处有100个奸笑表情………………）。通过之前的约驾公告，我们已经了解到了今天会有一个节能竞赛的比拼，奖品是车载吸尘机，哟，不错哦~这个奖品刚刚好适合我新买的小马驹嘛。

然而，如何让凯美瑞双擎车载的电池充满更多的电量呢？在之前的课堂中，我们了解到，原来丰田的混合动力系统，就是利用车载的电池组，将日常行车中产生的各种能量，通过能量回收装置回收到电池组里面转化为电能存起来，到了市区拥堵的工况，还有小区或者停车场等不想让车辆有排放的情况下，电池组再驱动电动机让车辆不燃烧汽油的动起来。听起来很简单对吧？可是开起来呢？如何把电池组的电量往上涨起来呢？如何抢到吸尘器呢？

当我坐上了凯美瑞双擎，当我开上了小型赛道，一切都抛之脑后……因为我骨子里，是一个车手……对于赛道的渴望，对于弯道的迷恋，对于时间的追逐，仿佛具有一股子天生的发自内心的狂热……本来说好的三圈体验，让我们好好的把握一下凯美瑞在怎样的工作模式下，在怎样的油门开度下，会更好更多的往电池里面充电，更好更有机会的去把车载吸尘机抢到手……我把这一切，都放在了起点线的前面，当跨越了起点线后的瞬间，一切就只剩下眼前迎面而来的各个桩桶，各个弯道，直角弯，紧急变线，掉头弯角。不错哦！地板油给我的感觉居然超越了30万元级别车带来的推背感……而且电机配合汽油发动机全力加速的源源不断的加速感，这才是让人流连忘返的地方啊！By the way：这套丰田的混合动力系统是如何省油来着？？？忘了……此时该有掌声……

结果？丰田凯美瑞双擎混合动力省油节能大赛？当然是冠军旁落咯，车载吸尘机也是与我无缘……我的身影，就如上图这台落寞的停在一边的凯美瑞2.0凌动版一样，仿佛被往前推进的社会新能源洪流冲破并遗弃在一边一样的悲凉。对于我个人而言，我从来都是屡败屡战的典型，执拗顽固的主，经过深刻的认识和不断的请教，我发现了4位冠军总结出来的共同之处：1、凯美瑞双擎的油门开度大致上分为三个段落：浅踩下去的第一区间是纯电力行驶的小区、停车场以及拥堵路况的模式；踩到中段区间速度到了巡航工况的时候，汽油机工作不仅推动车辆的前进，而且同时会像电池组充电；当你全力踩到底的地板油加速的时候，电机和汽油机将同时工作提供全车最大的推动力；2、而车辆在巡航速度松开油门滑行溜车，还有刹车的时候，电池组的充电速度就是最快的……好吧，我认了，这真是我后来才知道的诀窍，对了，其实当时为了更省油，我还把空调给关了，结果，还是不行啊……各位看官，这可是超过40+的车厢温度里面跑三圈，是慢慢悠悠的三圈啊！我也是蛮拼的了……

最后，非常感谢新车评网，给了我们这次超级VIP一样的约驾会，好好的学习了一次混合动力技术的知识，好好的体验了凯美瑞双擎这款车。无论是混合动力系统，还是各方面的性能，甚至是极限驾驶的感受，相信其他一起约驾的小伙伴们会有更深的体会和更独到的见解，我这里就只能写出一点一位车手的感受了~哦，对了，车手这个称呼是怎么来的呢？其实在节油大赛完了之后，大家热情高涨，车评人们也满足了我们尽情撒野的心，加赛了小型赛道的圈速比拼，我嘛，就拿了个第一咯，报一下成绩吧：凯美瑞双擎开了43.7秒，后来凯美瑞2.0做出了42.5秒的成绩，哈哈，欢迎来战！感谢新车评，感谢YYP，感情各位辛苦的车评人们，感情各位看官，下次约驾再见 ！新车评网，将约驾进行到底！

烈日下拍完最后一组镜头的车评人们，你们辛苦啦！

合照……身高只有YYP的著名数字~

PS：最后讲一下各位车评人给我留下的印象：

阿庆哥：气场很大，笑容一直挂在脸上，很职业的笑容啊~嘿嘿

阿文哥：非常Nice，而且有问必答，甚至主动传授各种技巧

聪哥：沉稳，客气，长袖男

林队长：强壮，敬业，爱开玩笑

永坚：默默耕耘，爱岗敬业，那黝黑的皮肤是这样晒出来的吧？