大伙可以看到最近入列长测队伍的SUV车型占比有所上升，这是因为国内市场SUV大热，但我们同样不能忽略作为主心骨的轿车市场，毕竟轿车还是占据全国乘用车销量的半壁以上江山。

实际上轿车市场自身也在发生着变化，特别是传统主流的A、B轿车市场，开始分化出更细的市场，市面上有越来越多的A+级轿车产品。A+级细分市场正好反映出消费人群结构的变化，作为面对普罗大众的轿车市场，如今购买 者的年龄层次正逐渐下降，80后甚至90后人群已经成为首次购车的主力，他们需要一辆保持轿车特点，但又不太传统的产品。如何打入A+级轿车细分市场，在于各厂家对于“+”这个符号的方向定义，有的偏向是放大尺寸，有 的可能树立新品类，比如大众凌渡变身轿跑车型。

别克最新推出的威朗也将进入A+市场，产品研发层面，上海通用威朗采用通用全球的D2平台，一如既往地，泛亚技术中心在威朗的开发过程发挥了重要作用，以融入更多的中国消费者需求，进入同门新英朗与君威之间的空白 市场。它的整体设计还是主流的轿车形态，但做了很多的高品质化包装，甚至一定程度上还加入运动化的包装，是那种显“全能”而又略带年轻个性的车型，这就是别克的思路。

威朗能有怎样的实际表现？它真的像厂家定位的“新生代运动轿车”那样有趣吗？我们将对它进行三个月的长测。试驾车为威朗顶配型号：20T双离合旗舰型，官方售价为19.99万元，测试车辆由厂家提供。如果你对威朗有什么疑问或者想了解的地方，欢迎给我们留言。

新车评网
2015年8月13日