自从有小孩之后，周末生活变化很多，用车方式也随之变得很不一样。以前开着一部两座车也能轻松写意地出门，现在就算开一辆主流尺寸的A级轿车出门，也挺多想法。就来说说最近两个周末，我开着英朗是怎么度过的。

上个周末恰逢五一假期，我要去肇庆GIC赛车。一般去比赛都要在GIC住上两三天，不过这回我决定带儿子这个“汽车小狂热分子”，去现场看三小时耐力赛在5月3日的正赛。所以在5月2日排位赛结束后的当晚，我就得开车走100多公里的高速公路回家一趟。

最近广东是间隙性暴雨天气，也就是说不准什么时候就来一场短时的雷电暴雨，在回家的半路上我就遇上一阵暴雨。这还是我第一次开着英朗在黑夜暴雨中行走，发现它的视野和灯光都能给我足够的信心，而且良好的隔音效果，也没有让超大超密的雨滴敲打车身时发出过分的噪音，显出它比同级对手显档次的地方，暴雨天开夜车的心理压力也能小些。

第二天上午，载上家人出发，天气晴好（当天晚上正赛时迎来雷暴），走同样的高速公路前往肇庆GIC，当晚比赛结束后再原路返回广州的家。短时间内 多次往返广州与GIC，走过不少高速公路， 说实话，英朗的高速稳定性表现，比我预想的还要好。无论是路况良好的二广高速，还是路面多变的差路——广州南环，以及路面状态一般的广州二环，英朗给人的高速安定感受都没有明显变化，加上它在同级优秀的行车静音水准，从父亲的角度来看，我自然会认为这更能让小孩在后排安稳入睡。

时暴雨时暴晒的天气，实际感受会比平时更热，但只要坐在英朗车内，我就丝毫不担心“凉快”问题，因为这段时间我已经很深刻地体验到了英朗空调的强劲制冷能力。小孩乘坐儿童座椅，因为包裹很好，在夏天没一会儿，背部就大汗淋漓，所以小孩在夏天长时间坐车，我会特意将车厢内空调温度调低。英朗有后排出风口，能帮助后排快速变凉快，不过也不能长时间让空调风直吹小孩，这时候英朗的出风口不能完全关闭就显出不便，需要多调整几个方向试试，才能巧妙地找到避免直吹的角度。

再之前的一个周末，我筹划的是开英朗带儿子去海边骑车，同时给英朗拍一些海边的照片。其实要不要带儿童自行车去，我在出发前还稍微纠结了一下，因为不确定常规尾厢能否放进体积不大但形状复杂的儿童自行车，拉到停车场一试，还真能顺利地将自行车躺倒塞入尾厢。还留出大把空间，可以买些农家蔬菜水果带回家。

一路上，儿子很开心地坐在儿童座椅上望着外面，现在他长高了些，加上别克的新腰线设计让后排窗线有所降低，所以坐在英朗后排，能看得到他最想看到的窗外的过往车辆。

以前因为职业缘故，也关注过不少儿童乘车的信息，但很多细节和想法，不试是想象不到的，当然，真正有了小孩之后，自然而然也会了解并理解到。

曾智聪
@5122km