2015年1月1日零点的跨年时刻你是怎么度过的呢？今年新车评网编辑部照例又是在赛场迎接元旦。每逢此刻都是长测车大举出动的时候，传祺GS5速博位列其中。按照计划我要接上编辑部的主力写手阿卓和视频部的两位同事。听到这个消息我是喜忧参半，喜的是有阿卓当司机，忧的是尾厢能不能装下所有拍摄器材和行李。

没想到阿卓居然带着一部折叠自行车出现，视频部同事除了一个大行李箱外，还拿来一根超长的滑轨，请问你们是故意为难车吗？那条滑轨明显超出尾厢宽度，幸好拆掉遮物帘之后，正好可以横着搁在原来遮物帘的位置。GS5速博的尾厢很深，最下层放了箱子和自行车之后可以顺利关上车门，这下我就安心了。其他书包就是小case，全部往上摞就行了。整装完毕我安心坐在后排，临时充当一下“老板”。

其实这次去赛车场装的东西很像日常去郊游的行李，看来GS5速博可以顺利载着箱子、书包、自行车去野外露宿。很多SUV消费者就是看中尾厢的装载能力，GS5速博的尾厢比同级多数车要深一些。若是换做其他长测车，估计得放倒座椅才能装下自行车。

一车没有妹子的旅途注定是空虚寂寞的，有何解闷良方？杜康是万万不行的，还是用音乐吧。我们这台长测车是中配，提供了5种音频入口，但是缺少蓝牙链接。幸好正值元旦，电台主持人的嬉笑调侃和新年祝福一路陪同我们前往赛车场。蓝牙除了听歌之外，最重要还是方便开车时接听电话。GS5速博的高配车型提供蓝牙功能，若是能在年度改款车时全系标配，那可是极好的。

就使用经验来说，感觉我就是辛苦开车的命，身坐老板位还心系驾驶席。按耐不住和阿卓聊聊他对GS5速博的感觉。他因为只在快速路上开过GS5速博，给出稳定性很好、动力表现也不错的评价。闲着无事我们继续讨论车子，总结出稳定性好背后有一定原因。这套机械液压助力转向直行的时候有一定虚位，不会因为手部轻微动作影响到转向；而且转起来有早期德系车那种沉稳的手感，只要找准方向之后就能一直走直线，几乎不要再去动方向。

GS5速博方向盘的上下部分用真皮包裹，阿卓用实际行动告诉我们，这种四幅式方向盘跑高速握起来最舒服的是4、8点位置，这种姿势不易疲劳，摸着真皮部分手感也好一点。

SUV这些大空间的车，后排出风口就显得很有必要。GS5速博提供了双区自动空调，后排也有出风口。早前GS5长测的时候经常满载出行，坐在中间的阿庆对中间吹出的冷气深有感触。GS5速博的出风口周边用上仿木的装饰板，看起来格调又高了一点。

这次坐在老板位跑长途，真切感受到车厢的静音效果挺好。在路面粗糙的环城快速和高速公路上，四个人聊天都没受胎噪、风噪干扰，用正常音量说话即可。GIC赛车场看似不远，实际路程也要花一个半小时。该说的话都说完了，还是闭目养神吧。出发征战的车手需要一个安静的车厢好好休息，例如我。（这话是不有点大言不惭呢，呵呵）。后半程我睡得挺香，GS5速博的静音表现确实挺称职，以后出去自驾游的时候我再听听其他乘客的意见。

抵达赛车场并不意味着GS5速博的任务告一段落。我们在围场里面算是小车队，没有独立的车手更衣室，每次换赛车服都得找辆车躲起来。GS5速博绝对是一个称职的移动更衣室。我在后排甚至可以站起来拉裤脚，换衣服再也不是一件憋屈事。除了尾厢很深之外，车内空间高是GS5速博当工作车的一大优势，

而且后排窗户是黑色的隐私玻璃，再也不用担心路人经过的时候往车里打望了。之前就有一次我正在车里换衣服，正好有女同事路过。我老远就示意不要过来，结果她还好奇来瞧一瞧。哎，希望她已经忘记这回事了吧。所以原厂隐私玻璃绝对是一项防走光的好装备。而且这个玻璃颜色很深，晚上从外面是看不清车里状况的。所以有时候晚上吃饭临时停车，只要包里没有贵重物品，我都懒得再把拿出来背走。

6小时耐力赛结束之后正好是元旦假期，我可不想去闹市区玩抢车位的游戏。于是告别赛车场的喧嚣之后，我驾车来到湖边，享受一下冬日的阳光和宁静时光。没有带铺在草地上的垫子怎么办？没事，放倒后排座椅车厢就是一张大床。动与静之间，GS5速博陪伴我完成2014至2015的交接。不知明年此时，又是哪一部车陪我走入2016。

余恒文
@4100km