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宝骏730长测(33)总结西藏行对730的发现

时间:2014-12-26   作者: 新车评网 

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宝骏730长测(33)总结西藏行对730的发现

历时整整3个星期,经历了接近10000公里的爬山涉水后,我们终于回到了念想已久的家乡——广州,顺利结束了此次宝骏730西藏朝圣之旅,也是时候来为这次旅行做一次总结了。

称得上陆上高端经济舱?

宝骏730长测(33)总结西藏行对730的发现

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还记得别克GL8的经典广告语为“路上公务舱”,凭借出色的舒适性和宽大的空间,多年来一直雄踞商务MPV车型的榜首位置。如果那宝骏730和别克GL8相比,虽然豪华感有差距,但是舒适性和空间感却感觉相差无几,如果说GL8是“公务舱”,那宝骏730绝对可以称得上“高端经济舱”。相处了三个星期,宝骏730的车厢给我们越坐越喜欢的感觉。轻松温馨的氛围,宽敞的空间,尤其是第二排座椅,不仅空间够大,坐姿的承托力和材质都足够舒服,既可以成为我的移动电影院,又可以成为嘉骏的摄影工作室。累了的时候,把靠背放斜,还可以美美地睡上一觉,想想也是醉了。

宝骏730长测(33)总结西藏行对730的发现

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另外,主打家用市场的车厢在储物空间上也能给人非常好的体验。巨大的尾箱可以轻松放下我们四个人的行李,网友李寒和嘉骏的26寸旅行箱放进去都显得那么细小,加上饮用水、零食、摄影设备等全部放进,还有不少空间余量。无论是前排的储物格、手套箱、靠背储物袋还是中排座椅间的过道,都被我们全部征用来放置各种杂物,全程下来也没感觉不够用,体现出一部家用MPV该有的人性化表现。

一台家用MPV真的能进西藏吗?

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穿越西藏,1.5L的发动机会不会有点捉襟见肘的感觉,说没有那是捂着良心的,毕竟是一台小排量自然吸气的发动机,而且来到高原环境还自废了3成的功力。不过,我们走完全程既没有出现爬不上坡的现象,更没有出现因高负荷运转而半路抛锚。虽然上坡是肉了一点,起步是慢一点,但是只要肯把转速拉高,还是能够保持我们前行的步伐。当然啦,如果这次西藏行的是一部1.8L的宝骏730,动力的余量会更充裕,爬山涉水也就更轻松更从容一些。

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【我们经过了多种路况,宝骏730都挺过来了】

宝骏730的避震偏软,在平整的国道和高速公路上,柔软舒适的底盘得到了我们一致的好评,一些细微的震动都被化解得比较舒服。但宝骏730的底盘离地高度最低处只有16cm,甚至还不如一些底盘较高的轿车高,加上四个男人和行李将近300kg的增重,又往下压了近3cm,因此,通过性是我们此次西藏行遇到的最大问题之一。从川藏到青藏,宝骏730托底的次数不下百次,幸好我们有先见之明安装了发动机底护板,不然油底壳和变速箱估计都已经遭了无数次殃了。看着一些普拉多、帕杰罗甚至是瑞风从身边呼啸而过,心里不禁唏嘘酸涩,但也正因如此让我们这次旅行显得更有挑战性。

在青藏线中间我们遇到了一段非常漫长的冻土沉降路面,连续不断的起伏会让宝骏730的抛跳和晃动非常剧烈,在车里的我们也有点难受,甚至摄影师嘉骏还有点晕车的感觉。所以我们建议那些底盘像宝骏730那么软,高度也不太高的车要想来此西藏自驾游,要么加强一下底盘的强度,要么就像我们做好防护措施,而且最好不要像我们那样满载而行,顺利走完还是没太大问题的。

进藏回来车况有什么变化?

宝骏730长测(33)总结西藏行对730的发现

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经历近一万公里的跋山涉水,宝骏730的车况有何变化是大家很关注的问题。在穿越川藏的时候,我们发现左前轮在遇到大的颠簸时有些松散的异响,后来检查出是加装的发动机护板螺丝松动所致。不过,我们也发现车厢内的杂音比出发前多了不少,首先给驾驶者最直观感受的应该就是换挡杆了,在跑高速速度超过110km/h,转速超过3500rpm后,换挡杆会发出高频的震动声,声音比较扰人。另外对于后排乘客而言也有烦恼的增加,西藏回来后,我们发现在遇到颠簸路面或者车身跳动的时候,车门里会发出金属碰撞的声响,我们估计是玻璃升降机构的松动所致,虽不影响玻璃升降,但还是会给人厌恶感的。这些问题我们将会在下一次常规保养的时候让4S为我们解决,届时会给大家汇报解决的效果。

除此之外,整车的所有机械部件一切都工作正常,换挡依然顺畅舒服,离合结合依然清晰,动力也依然充足。现在它已移交到稀饭的手上,当上了公司广佛线接送班车,继续健康地为大家服务。

算一算用了多少油?

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这一趟西藏行我们从出发前在公司附近油站加满油,回到广州后我们同样到同一个油站加满油,行驶的总里程约为9500km,合计加了26次油,共611.69升,花费了5607元。经过实际计算,此次长途旅行的平均油耗为8.14升。这当中分别包含了大约6000公里的高速路段和3500公里的高原国道路段。

录得的最大油耗是从雅安到康定这一段路,由于刚刚进入318国道,绝大部分路段都是海拔一路攀升的状态,中间还经历了长时间的堵车与慢行,并多次半坡起步以及急加速超车,接近12升的百公里油耗也着实有点夸张。而最低百公里油耗4.69升则是在青藏公路的最后一段创造的,也就是从沱沱河至格尔木这一段,由于路况十分顺畅并且大部分为下坡道路,对于创造如此低的油耗带来了不少利好因素。

宝骏730长测(33)总结西藏行对730的发现

不过我们也发现了一些问题,首先是宝骏730的行车电脑准确度比较低,车显油耗与实际油耗的差距通常都比较大,尤其在高原的差距比平原要明显很多,平原时最低时只有0.2升,到了高原最大可以超过3升。究其原因,我们推测是行车电脑的算法问题,因为在高原地区空气中的氧含量变低,整个旅程下来车显的平均油耗也与我们自己实际计算的要低很多。虽说,其次是高速时超过100km/h后,发动机转速超过3500转,速度越快油耗的增长就越大,说明宝骏730上这台1.5发动机并不是一台适合高转速的机器,中低速度运转才是它的经济转速。

总结下来,对于一台拥有7个座位的家用MPV,以满载的状态完成一次近万公里的自驾旅行,这样的油耗已经属于比较不错的水平,并没有比我们当年长测的五菱宏光S多太多,一般普通家庭都可以轻松承受,符合经济实用的定位。

宝骏730长测(33)总结西藏行对730的发现

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小编们对西藏行有什么想说的

伍澳迦:

说实话,在出发之前,我一直对西藏这个地方没有什么特别的向往,纵使以前在不少游记和视频中窥探过西藏的美景,也从不少去过西藏的朋友高速我它有多美丽,但它就一直没有出现在我的旅游愿望清单里。很多人说去西藏是去感受信仰的神圣力量,是去洗涤浮华的心灵,说实话这些对我而言都是虚的,甚至至今我还难以接受西藏的人文、民俗和食物。但是眼睛收获的美景却是真实的,回来之后我回顾一路上的照片,细细地回想当时一些壮丽景色给我的震撼,尤其是那饱和度极高的蓝天和宏伟的山脉,这段花费了三个星期的旅行还是无憾的。那些向往着西藏的朋友们,我想说,西藏没想象中的那么好,但又远比想象中漂亮,一生人还是值得去一次的,一次,就够了!

通过自驾这么一个特殊的方式穿越西藏,对于个人而言也着实是个非常好玩的事情,或许是被凯迪拉克的广告精神污染了,在我脑海里一直有去一趟美国的66号公路自驾的想法。318国道和青藏公路,又是国内自驾游玩家最为推崇的自驾线路,这次能有一次过开完这两条路路线的机会,实在是幸运,以后想去西藏自驾的尽管向我取经哈。btw,经过此次旅行,我的长途自驾经验值又level up了。

李立山

人家去西藏是欣赏沿途波澜壮阔的风景和洗净心灵的,而我去西藏美景没有欣赏到多少,心灵却被同行的伙伴给污染得七七八八。记忆中剩下的只有如何与高反作斗争了,我是吃过了红景天、高原安等,偏方好,正方也好都尝过了,确认了一样东西,就是你的体质是要高反的,吃什么都救不了你。你想知道什么体质最易高反,我总结了一下,大概有一下特征,不抽烟不喝酒,喝酒容易脸红,坐车坐船容易晕车,心脏不好的等(其实以上特征都从自己身上总结出来的),有以上特征的人上高原要小心点啦。

另外,我要特别感谢同行的伙伴们,将我这个病人照顾得妥妥当当的。这包括宝骏730提供了一张让我躺着和坐着同样舒适的座椅给我;澳迦,80%以上的时间都由他来开车,其中为救我于严重的高反症状中,还在高原表演了赛道跑法冲山,有他开车我就可以专心高反了;嘉骏(随队摄影师)时刻准备用镜头去记录我的丑态,特别喜欢我高反时的痛苦表情,据说他手上有记录我们在西藏期间的各种恶搞视频约300G的素材,如果剪成视频可以分开3个season来出;小寒(随队网友),高原有多高他的是情绪就有多高涨,为旅程注入无限的兴奋点,不过如果他能把途中我们节操全无的事给忘得一干二净,我会更感激他的。

何仲维

本来的想法是西藏,结果最不舍是青海,豁达的柴达木盆地上滚动的小肥羊。青藏线修的很好,一路通畅,川藏公路仍然不容易走。

记得宝骏730刚刚到编辑部的时候,我马上就喜欢它了。这是不动声色的好车,路上帮我们承担了许多困难,好在哪里不必在此细说。而我刚刚到编辑部的时候,也马上就喜欢他们了。这些不动声色的好同事,帮我承担了许多困难,好在哪里不知道该怎么说。

想起小马和驴子的故事。马天南地北奔波,驴终年累月拉磨,虽然住在一起,见面的机会不多。有一天,马说,你看,终于绕着石磨又转了一百个圈,你走的路和我一样多,你干的活和我一样累,但是你一直在原地打转,我见过千里之外的海和山。

关于青藏高原,“伟大”、“神圣”、“纯洁”只是妄断和臆想。冒着危险远行,并非为了虚幻的传说,只是那些人,那匹马,那头驴,谁甘心原地踏步。

曾嘉骏

说来惭愧,当时在成都发了个朋友圈,告知好友我要进一趟西藏,然后评论瞬间就爆发了,朋友们对西藏的期待比我还多,而回到广州后我却说不出翻过了哪座高山,经过了哪些县城,却深刻记得澳迦艰难地把我们带到康定,李立山在镜头前的各种没节操行为,还有李寒可乐加辣椒粉这样的黑暗料理。但正如你们在视频当中看到的他们,他们都是表现真实的自己,才令这段旅程如此难忘。据闻YYP正密谋下年也去一趟西藏,如果你也有同样的计划,或许你能碰上他哦:-D。

宝骏730长测(33)总结西藏行对730的发现

至此,宝骏730的西藏行内容已经全部发布完毕,接下来我们还会继续对宝骏730进行深度的长测,请大家保持关注。

伍澳迦
@18679km

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