我们长测的GS5速博款式为1.8T G-DCT豪华版，售价为17.38万元。这款车在官方配置里属于走量的车型，没有装备高配版本的GPS导航、氙气大灯、车道偏离提示。这倒是满足了网友们一直以来的呼声，长测车要选接地气的款式。

真正开上车，我发现这款看上去入门的车型其实配置挺全的，自动空调、日间行车灯、中控台屏幕、驾驶席电动调节、一键启动、定速巡航、车内防炫目后视镜等最常用的功能都能找到。当然，这些一目了然的东西没有必要细说，长测就是要挖掘深藏不露的小秘密。

第一点小秘密是行车电脑的平均油耗显示。如果网友看过早前GS5长测文章的话，相信能很快找到GS5速博的车显油耗，要是没看过那估计就一头雾水了。你能通过方向盘的“DISP”键查看行车电脑的7项功能，如图片所示为车外温度、行驶时间、可行驶里程、平均车速、蓄电池电压、胎压、胎温。那么平均油耗去哪了？

 

 

 

 

秘密就隐藏在“可行驶里程”之后，要在此页面时长按“DISP”键三秒，车显油耗才蹦出来。最早发现这个秘密的是阿庆，他形象得称之为八仙过海（车载电脑共有八个信息显示）。

GS5速博在行车电脑这项基础功能上玩出新鲜花样，例如提供很少见的蓄电池电压和胎温，车主能第一手了解电池和轮胎的工作状况。胎压显示是直接式的（即轮胎里有感应器），相比监测四轮转速差的间接式胎压监测，它可以直观显示当前胎压数值，最近天气转冷能看出胎压有小幅下降。车主可以根据天气冷暖及时调整胎压。据称GS5速博可以在低于推荐冷胎胎压的25%时发出报警，这还是很实用的功能。

行驶时间和平均车速显示这两个数据会在每次熄火后重置，既然已经可以计算平均油耗，这两项如果改成手动重置更方便车主统计实际油耗。

第二个小秘密隐藏在360度全景影像系统里面。初看这个全景影像彩度较低，在夜晚或者地下车库就变成黑白影像，好在前后左右四个摄像头的拼接到位，除了车身四端的小部分黑色区域外没有盲点，挺值得信赖。

GS5速博比一般车型考虑的更周到，全景影像有5种模式，前3种是选择不同方向的视野，驾驶者可以根据实际情况来选择，当然倒车的话是自动启用后视摄像头。

 
【前视摄像距离预警图示】

 

 

 
【后视摄像距离预警图示】

【侧向视野提示】

在前视和后视方向都有绿、黄、红的标记提示距离。经过实测，后方的标记余量较大，绿线对应的车距大于1米，黄色是半米，红色是25厘米。前视摄像头可能因为使用频率低，标记的余量较小，黄线时车距仅有20厘米。如果想看屏幕停得离前车近一点，可要留心别吻上去了哦。

后2种模式就很特殊，看上去很像自动泊车功能，点击之后屏幕还会出现中文提示。以侧方垂直车位示范，按照第一步提示打轮（好贴切的语气），屏幕自动切换到下一提示。看上去标识做得很准确，能刚好对上车位。进入最后一步，这个泊车辅助另有惊喜，除了左侧屏幕有动态的倒车轨迹外，右侧还显示四个车轮的轨迹，驾驶者可以对车辆运动状态了然于胸。

【侧向垂直车位示范】

经过多次实测，这套泊车辅助指示还是相当准确的，只要按照步骤把车停在参照位置，每次打轮（转向）到底车再动，进入车位摆正即可。操作流程非常像驾校里面教人停车的方法，估计新手用起来可以无缝衔接。我唯一的顾虑就是原地打方向对转向机的压力较大，不过现在汽车零部件的耐久性比过去高很多，既然这是厂方提供的辅助方法，相信转向机的寿命足以应付得来。

【侧方位停车示范】

另外我发现这套辅助提示有一点福利，如果完成一次流程，那么下回倒车的时候所有轨迹线都会保留，等到熄火重启才恢复原样。各位高手可能不屑这种辅助功能，但是高手难免会有个新手媳妇，这绝对是促进家庭和谐的一项利器，可以省下教另一半倒车的口舌和汽油。

用配置提升竞争力是不少品牌的做法，不过更让我感兴趣的是这些配置如何体现设计师的思维。例如蓄电池电压、泊车提示这些不增加成本的小功能，用起来能感觉到以人为本的思想。这比单纯的堆配置更给人好感，不知道GS5速博这套泊车提示有没有申请专利，否则很快会被其他厂家学去了。

余恒文
@2860km