掐指算起来我最近一次开CS75应该是两个月以前的事了，这两天我再次坐进CS75，发现仪表盘已经亮起保养提示，行驶里程也过了10000公里。那么跑了10000公里之后，CS75的车况如何？这里就给它做一些体检。

编辑部同事都挺善待CS75，至今它依然金身不破，车身前后和轮圈都没有剐蹭痕迹，只在车尾留着一些做婚车时没撕干净的贴纸。外观保持得完美无瑕一定程度要归功于齐全的辅助装备，C75同时装备了倒车影像和前后雷达，在同价位车型里还是挺少见的。在网上有讨论尾门锈蚀的声音，提车之后我们检查过没有任何异常，现在看起来依然只有一些水渍，并没有任何锈蚀迹象，长测结束的时候我们会再检查一次。

内饰方面，四个车窗升降起来一切正常，雨刮效果也和新车一样，没有任何异响。各种按钮、旋钮的操作手感没有变化，这都在人意料之中就不多说了。长测车的座椅是黑色皮质，要比浅色皮质耐脏，10000公里后看不出老化痕迹。我们说过很多回，黑色内饰是“懒”人福音，除了平常洗车外没有做任何清洁，车厢看起来依然是崭新的。

重点在机械部分的情况，我觉得相对新车有一点改善的地方是变速箱的手感。CS75刚入驻长测车队的时候我们轮流试驾过，当时我觉得入挡有些生涩，挂2、3挡容易有响声。现在入挡顺手了一些，最近我上下班遇到堵车，开起来负担不大，说明磨合对变速箱还是有效果的。

动力部分也有少许变化，事发在公司集体出游之后。因为出差关系我错过那次集体活动，听同事回来说CS75在低转速的时候给油会轻微闯动。经过编辑部多人试驾诊断，具体状况表现是发动机在1000-1200转的时候，踩油门加速会闯动两下，等转速升到1500之后就恢复正常。我们初步怀疑是在外出时候加的油品质有问题。也不排除是因为CS75低扭很好，大家长时间用高挡位低转速开车，发动机一直不能工作在最佳工况区间所致。正好现在CS75里程过了10000公里要去做保养，到4S店会着重解决这个问题。究竟病因是什么、怎么治疗，请留意下一篇保养文章。

余恒文
@11003km