本篇开始先说一个“打脸”的事，记得当时我试驾CS75时，曾经说过它的后排空间与同级对手相比并不占优势，因此我不敢说它一定能够大卖，因为中国人对后座的需求实在是太极致了（即使平时很少坐人）。CS75上市几个月后，我当时的预言就被打脸了：它的销量在十几万元级的自主品牌中真是相当出挑。

但是先别忙着批判我，因为我当时在文章中也说过，光看测量数据，CS75的后座是比哈弗H6等车要小一些，但如果说实际乘坐体验的话，CS75的后座空间毫无问题。CS75长测了这么久，我在它后座也坐过了，很多位同事在它后座也坐过了，我们对CS75的后座还是比较满意的。综合下来主要的感受有这么几点：一，后座腿部空间完全没问题，即使是我这样180cm的人在前面开车，后排腿部空间仍然是相当充裕的；二，后排头部空间也不错；180cm的大个子也完全不用担心顶头；三，坐三个人时横向空间会略紧张，但也和一般的B级轿车（如九代雅阁）差不多了，坐长途不会太难受。四，座椅的舒适程度算是水准之上吧，当然如果要和奇骏那个很柔软舒适的后排比起来有一定差距。

主要的意见集中在一点上：后排没有空调出风口，对广州这种夏天长的城市来说有点困扰，尤其是夏天停在大太阳底下后上车，后座总要花好长时间才能凉下来，这时也让我们体会到了一点空间大所带来的负面作用。说到这个，CS75的1.8T车型比我们这台增加的几个配置，如后排空调出风口、自动大灯、定速巡航、恒温空调，可还真的是实打实的好用装备，有时真心觉得我们这台2.0L的顶配版配置还不够“顶”，有点心塞。

再补充同事们平时容易忽视的几个CS75后座的优点：后座的头枕和安全带配备齐全，头枕调节幅度大且比较合位置；后排的靠背可以多级调节，调节幅度也很大，往后倒可以倒一个挺大的角度，坐长途时很好睡觉；ISOFIX接口被巧妙地隐藏在一条小缝里，看上去好看，实际要用起来也好用。这些是这个体型、价位的SUV所应该具备的，可惜的是还有很多厂家没有想到和做到。

最后引申说一个现象。大家都知道现在在中国SUV特别火，几乎是随便一个厂家推出SUV车型就好卖。除了SUV看起来威武、给人安全感强，以及具备一定的应对烂路能力之外，SUV的空间优势，尤其是后排空间优势也是不容忽视的。与同价位的轿车不同，一般的紧凑级SUV后排可以轻松做出很大的纵向空间和接近全平的地台（即使是四驱车型），连我们最近开始长测的瑞风S3那样的小型SUV，后排空间表现都相当出众。本文开头就说过中国人对后排空间有很极致的追求，这点通过长测我们也有理解：五个人中午开车出去吃饭，我们肯定优先选择CS75这样的“坐得宽”的SUV，而不是昂克赛拉那种“开得爽”的轿车。所以那些有家有口的买家，怎么会不受到SUV这样的“大后座”的吸引呢？

曾昭庆
@9750km