如果你满腔热情看中了CS75，但你老婆又跑出来反对：“那么大台车，你叫我如何停车？”这篇文章可帮你见招拆招。

话说初接手CS75时真是一头雾水，倒车影像竟然连引导线都没有，倒车还得依靠后视镜去观察车尾是否真对准了停车位。随后发现，原来玄机在上图右下角处，触摸红色箭头所示按钮就能切换到另外两种泊车模式。

【本田凌派的三模式倒车界面】

这里真要批评一下CS75界面设计的逻辑。对比上图本田凌派的倒车界面，凌派同样拥有多种泊车模式（切换不同后视视角），但用家很容易“得知”自己座驾有这项功能，因为三模式按钮就排布在屏幕左下方，使用中能“提醒”车主适时切换。反观CS75的切换按键，真是犹抱琵琶半遮面。

我们回归正题，说说CS75两种后视辅助模式。第一种是较为常规的垂直车位模式，对女性比较大的一个福音，就是引导线能随动提示倒车轨迹。由于这种引导模式和目前大部分倒车影像类似，我们也不过多详说。

更值得一说的是侧方停车模式，不要笑女司机，很多男司机也得开好几年车，才把侧方停车成功率提上来。侧方停车有两个难点，首先是倒车起点的把握，停得太前太后，或者横向离车位太远太近都可能导致失败。在CS75的侧方模式下，可用两侧方框帮你定位，让外侧黄线对准车位线，再让尾端红线与后方车辆相切（如上图所示），接着就可以挂R挡并打尽方向开始入库。

侧方停车第二个难点，在于要倒车到哪个位置才开始回轮，CS75又能告诉你答案。如上图所示，当屏幕中的黄色弧线与车位线相切，就可以开始回轮。随后回轮打尽，车子会恰如其份进入车位。换言之，这个侧方辅助能让你只用两把方向就能入库，当前很多人停侧方位得用三把，原因在于回轮位置较难凭感觉找到。

一个疗程就能治愈侧方恐惧症，老婆听完估计已想去银行提款，想资助几万块给你买1.8T自动挡版本。不过下面一段文字千万别让她看到，就是使用侧方辅助线的前提，需要停车位长度在7.2米以上，否则往后的逻辑都不成立，而当前城市路边停车位普遍在6.5米以下。换言之，侧方辅助线在日常生活中能使用的几率非常低，真是空欢喜一场。不过CS75还是有能辅助侧方泊车的装备，就是侧方摄像头，我们留到日后再说。

冯晞帆
@6826km