宏光S有着比一般轿车化底盘的MPV高得多的车厢，底盘也相对较高，算得上融入了些许CROSS的元素。这样的好处除了坐得更高、走坑洼的烂路更有信心之外，最近我还发现了一个贴心实用的设计。

一天，我把宏光S停靠在一个很高的台阶边上，当时我还以为车门一定会被顶住而无法在司机位一侧下车，因此只能尴尬地爬到副驾驶再下车。不过下车后我才发现，原来车门不仅可以顺利打开，而且离台阶还有不小的距离。这时我才发现，宏光S的车门离地间距非常高，接近地台的高度，要是将车再贴近一些台阶，打开车门就可直接站到台阶上，相当方便。

【实测车门离地间距为345mm】

【后来挑战三级阶梯，遗憾失败，仅差5mm】

经过准确的测量，宏光S的车门打开后离地345mm，即使是比起常见城市SUV都要高出不少。一般我们常见的马路牙子都在100-150mm左右，根本构不成威胁，不过后来挑战三级阶梯，仅仅差了5mm就可以成功。即便如此，这样的表现也足矣让我减轻不少心理压力，再也不用担心高高的路牙会磕到车门了。挺好！

伍澳迦
@14832km