前面的用车日记中已经了解到，宏光S在各个方面都成色不错，已经颇有一款MPV的“范”。但别忘记，宏光S是一款主打宜家宜商的MPV车型，很多消费者在这个价位的车型选择当中，就是看重它这个特点，能够开出去有一定档次，接待客户也完全没为题。可能所接待的客户和车接触时间最长的无非是内饰，如果一款车的内饰能有不错的初印象，那么相信客户的好感度也提升不少。

宏光S的内饰采用深色和浅色两种颜色搭配，这样的颜色搭配，使得整个车厢氛围无论是家用还是商用都比较合适。至少看起来是顺眼、舒服，给人的第一感觉就是很容易接受。

一如既往的是，宏光S的内饰材质同样采用硬质塑料为主，不过内饰面板表面采用了纹路的处理，这样使得整个内饰的视觉和触觉在质感上都提升了不少。用手触摸起来的廉价感也没有那么强烈。稍显不足的是，在五菱宏光的这段长测时间内，我们发现宏光S的内饰在大太阳的情况下，反光特别严重，有时候碰到某些角度的时候，甚至会觉得非常刺眼，一定程度上影响了行车安全，至今我还没有找到反光的“真凶”是谁？

另外宏光S在一些内饰细节的地方，也尽可能在有限的成本情况下，营造出精细感。空调按钮、空调出风口、挡把手等地方都用上了镀铬装饰。现在很多车型上都喜欢用镀铬装饰来提升档次感，但感觉有时候用的太“过分”，反而显得有点粗俗。而宏光S却把这些用到点上，给人感觉好看的同时又不会令人觉得“泛滥”。

宏光S内饰面板没有用上软质塑料，是在情理之中。不过厂家在设计宏光S的内饰时还是有点心思的，在门把手的地方用了皮质材料包裹，也用上了钢琴烤漆面板，充分考虑到了驾驶者的用车感受。毕竟有时候开车累了总喜欢把手靠在门把手上休息一下。

之前同事阿庆在GS5长测时曾经指出过，有些车型的方向盘总是有些“神经地”用上两种材质，而且两种材料在触感上过渡得并不自然，一定程度上降低了日常的驾驶舒适性。宏光S的方向盘也是采用两种材料，不过根据我们的用车感受来看，这两种材料的组合还是挺般配的，打起方向盘来还是相当地顺手。

赞了一番之后，还是呈现一些缺点吧。宏光S的仪表盘采用白底黑字的设计，在一般情况下清晰度还可以。不过一遇到阴天，或者是经过比较阴暗地方的时候，仪表的清晰度就下降得很厉害，甚至有时候想瞄一眼，总感觉有些别扭，被迫打开车灯才能看清。如果是自发光性仪表，那么这种情况就能杜绝了。

总体来说，宏光S的内饰在用料上和它的身价相符，全车厢内没有“漏馅”的廉价感；做工大体上也值得认可，只是部分缝隙不够均匀，有些位置的缝隙显得有点偏大。当然我说这些话，完全是平时评价轿车的标准，毕竟宏光S就是冲着“乘用车”市场来的，而它在这个领域已经毫无疑问的同类车的标杆了。

钟永坚
@12700km