凯美瑞尊瑞长测(43)小结:半年总平均油耗6.25升!
尊瑞长测以来我们做过很多次油耗小结,今天里程表刚好到达15000公里(新车评网长测的标准结束里程),是时候来一个正式的尊瑞油耗总结。
上表是半年来的所有加油记录。尊瑞到底有多省油,最终1.5万公里实际平均6.25L/100km的油耗数字已经说明一切。6.25L/100km是在广州、深圳真实环境使用半年来的油耗,这个数字之低,创下了新车评网自2007年开展长期测试以来的历史记录,就算是长城绚丽1.3、赛欧1.2EMT这些小排量经济小车,都被尊瑞比了下去。
在这里我们还想和大家分享一下尊瑞的省油心得,有如下几点:
一、尊瑞的油耗不仅低,而且超级稳定。从表格可见,无论路况怎样变化,尊瑞的油耗绝大多数时候都保持在5.8~6.8L/100km之间,油耗波动范围比传统动力车型要小得多。18箱油的数据,唯独只有编号2的油耗较高,唯一合理解释是当时刚提车,车子还未磨合好。因为从后来的使用经验看,那个接近8L/100km的油耗(不是短程而是一整箱油)几乎是难以做出来的。
【凯美瑞有自动记录历史油耗的功能,我们每箱油记录一次,可以看到成绩极为稳定】
二、可能有人会说我们跑高速的比例偏高,但要指出的是,尊瑞的高速油耗其实并不低,大部分时间还不及它在市区行驶的油耗低。在高速上以100-120km/h均速巡航,油耗最低也就5.5L/100km,大部分时候是6L/100km左右;而在市区里,只要不是长时间拥堵,5.5L/100km以下的油耗是家常便饭。那些少走高速的尊瑞用户,你们的油耗数据应该会比我们更低。
三、尊瑞的省油优势主要不是高速,而是日常行驶状况,严重拥堵时它能大部分时间以电动行驶,堵车油耗比传统动力同级车低一半是常事;如果以油耗数字来说,尊瑞最省油的路况是以50~60km/h变速行驶,例如一些城市快速干道(如深圳的北环大道),以及一些多车的国道。这种路况下,尊瑞的电机和发动机会频繁交替、配合运作,充分发挥各自最高效率和彼此配合的最佳效果,录得4L/100km出头的油耗都不足为奇。
【即使遭遇堵车,在市区内开出6L/100km以下的油耗依然是司空见惯】
四、ECO模式真的是省油法宝。虽然用上ECO模式,会让油门前80%的反应变得很迟钝,动力至少打个6折,但是只要坚持用ECO模式,无论何种路况,油耗立马比普通模式下降0.5~0.7L/100km。即使开高速,同样用定速巡航保持120km/h,速度没有区别,普通模式油耗通常为6.1L/100km,而ECO模式就可以“活生生”地降到5.7L/100km。这说明ECO模式不仅仅是“坎”掉油门反应和动力输出,它也能让整套动力系统更高效地配合工作,从而省油。
五、尊瑞的续航里程超长,8、9百公里是正常表现。有点遗憾的是在整个长测期间,我们没能创下一次超过1000km的续航记录,但最接近的一次(编号18),加油时续航里程显示还有10km,而加油量为56.1升,距离尊瑞公布的油箱容量65升还有9升的余量,按计算至少还能再开100km。可见,尊瑞的续航里程提示留了很大安全余量,以一箱油的实际能力来说,的确如其广告所说的可以开1000km。
【我们的最长一箱油续航记录:续航里程提示为零前行驶了980公里】
六、长测以来我们也留意到很多尊瑞车主的声音,多数人还是对尊瑞的油耗表现非常满意和自豪的,而且似乎大部分人“亮”出来的油耗都比我们更低,不少人都做出4、5L/100km出头的极低油耗。为此,只能承认我们使用尊瑞的方法是比较“粗犷型”的,没有刻意去省油,甚至ECO模式的使用时间比例也很低。即便如此,6.25L/100km的总油耗成绩摆在眼前,已经足以让一切传统动力车辆望尘莫及。
直白地说,考虑到尊瑞这车的内外档次、动力水平、行驶表现,这样的油耗真能让车主喜上眉梢。如果您的用车里程数很高,比如每天上下班要开100公里,那么这车每年能给你节省的油费开支不会是小数目。同时它续航里程长、可以少去加油站,遇到堵车又不会增加油耗的这些特性,真的非常适合被油耗困扰的那些车主们。
颜宇鹏
2013年3月11日