对于比亚迪速锐，我觉得用“表里如一“来形容会非常贴切。用这个词并不是表示说速锐的外观和内饰一个样，而是外观和内饰都经过重新的设计，同样做到全新。几乎找不到上代F3“模仿”的影子。虽然速锐长测也有一段时间，编辑部的许多同事也接触过这款车， 可能大部分同事都被遥控功能以及一系列高科技装备给吸引了，对内饰的关注反而不那么多。其实仔细观察，速锐在内饰的做工以及在一些人性化的设计有不小进步。

速锐的内饰材料并没有惊喜，整个中控台都采用硬质材料。不过对于这个价位车型来说，这也在意料之中。硬质材料表面做了纹理处理，至少看上去没有太过“生硬”的感觉。

另外最值得一说的还是内饰做工的细节。速锐上无论是仪表盘和中控台之间的接口位，还是空调出风口的安装位置，接缝都非常均匀，过度也很自然，就连在手套箱旁边的接缝位也做到相当 工整。相比早期的F3，车厢内饰的整体做工有很大改观，坐入车厢感受舒服很多。

速锐的所有功能按键全部采用中文标识，这种设计能够大幅提高日常操作的便利性，驾驶者能够一目了然。特别是对于车内功能不熟悉的情况下，这样的设计少去了东找西找的麻烦。很多按键的周围都采用了镀铬边框进行装饰，能在一定程度上提高中控台的豪华感。中控台上的各个按钮使用起来手感也不错，也比较清晰。但对于旋钮式的按钮，虽然使用起来没有什么不妥，但阻尼感不算强，还缺乏一点细腻感。

黑色烤漆面板在视觉上能够带来一定的高级感，现在10万元以内的自主品牌车型也出现这类装饰。从内饰的许多细节，包括镀铬边框的设计以及黑色烤漆面板的使用等等，都能够看出设计师是在成本有限的情况下尽可能提高中控台的质感。但是银色带纹理的面板设计 杂乱无美感，则显得很降身价，视觉上相当廉价。

速锐的方向盘采用真皮包裹，握感也不错，在日常的使用中，方向盘不会出现滑手的感觉。方向盘上各个按钮之间的接缝也做得比较精细，按钮位置的设定也非常合理，并不会出现在打方向盘的过程中触碰到按钮的情况。

【前排顶灯关灯状态】

【前排顶灯开灯状态】

速锐不仅在做工和设计上都有新的突破，就连在车厢氛围的营造上也下足了功夫。前排中控台以及车门上的所有按钮都有蓝色的背景灯光。由于每个按钮都有背景灯光，所以即使在夜晚都能够清晰的看见每个按钮的功能，少了摸黑寻找按钮的情况。 前排头顶也有蓝色氛围灯射向杯架处，向一些B级车看齐。虽然和英朗以及迈瑞宝上的冰蓝色氛围灯所营造的感觉还存在一定的差距，但总体营造出一定的科技感与豪华感。对于在内饰用料并不是特别出色的情况下，这种设计还是能够给视觉带来冲击感。

虽然速锐的整个中控台都几乎采用硬质材料，但在门板的地方，特别是日常经常会接触的地方（车窗升降器的位置）采用了小部分的软质材料包裹。虽说面积并不大，但对于在日常使用中，在驾驶者接触最多的地方采用软质材料，这一点设计还是非常合理的。另外车门的储物格容量也不少，能够同时放下两瓶矿泉水，设计也挺人性化。

除了门板处设置有杯架之外，在中央扶手的地方同样设置有两个杯座，即使在夏天多买两瓶饮料，也完全不用担心没地方放，要用手拿着的尴尬。要是如果想要 放一些大一点的物品，还可以把中间的卡座拆开。另外在档杆下方还设计了一个小储物格，凭我的使用经验发现，这小储物个拿来放速锐的钥匙在好不过 （速锐的钥匙真大），尺寸刚好合适。方向盘的下方还有小储物格，对于日常一些硬币或者零碎的东西都可以很好的存放。

中央扶手箱和手套箱做工都比较平整，打开里面也没有发现有任何的毛刺，中央扶手箱的深度很大，可以存放很多东西。速锐 的各种外接数据口都安放在前排扶手箱里，共有SD卡、Aux和USB三种接口。

后门的储物格能够刚好放下饮料，而且能够刚好“卡住”水瓶，防止在急加速或者急刹得过程中水瓶在储物格内前后晃动。后排的中央扶手箱同样有杯座设计，虽然杯座的深度不大，比较浅。但好在打开的小挡板能够“挡住”水瓶，不然要是放一些高大一点的水瓶很有可能在急刹的时候飞出来。

后排还有烟灰缸，在A级车里可以说人性化设计非常到位。不过在使用过程中发现，这烟灰缸打开需要的力度比较大，有点生硬的感觉，而且在关闭的时候需要用一点小暴力 ，做工还是欠佳。

小结

虽然速锐在一些小细节的地方还做得不够到位，有些按钮的质感还做得不够精细。但从总体上将速锐在内饰上的设计已经走出了“模仿”的路线，整体设计也比较时尚，符合潮流走向。至于在人性化的设计上，无论是在前排还是后排，速锐 足够储物格和杯座，能满足日常使用需求，我们用车的这段时间还没有储物空间不够用的时候。从F3到G3，再到速锐， 车厢内饰这些显而易见的地方是在不断进步的，在同价位的自主品牌里已经可以跟优秀选手平起平坐。

钟永坚
2012年12月21日