转眼之间，速锐小长测就到了尾声，在每一款长测车的结尾，我们都会盘点大家最为关注的油耗问题。比亚迪速锐长测期间，共录得有效数据7次，详见下表：

速锐日常担任的工作主要上下班代步，偶尔跑跑山路和高速活动活动筋骨。编辑部的人住的很分散，速锐走的路线包括广州非常拥堵的黄埔大道，也有相对快速的广园快速路和科韵路，偶尔还能走一趟往番禺的新光快速，囊括了市区-市中心，市区-郊区，市区-市区这些最常见的出行路况。

观察速锐的车显油耗数据，绝大多数基本都在9升以内，这让我们小有成就感。当然实际计算发现速锐的车显油耗并不那么准确，总体比实际油耗低出1升多。但速锐的最终计算总平均油耗数据也不错——9.1L/100km。这个油耗成绩比此前长测的1.6 CVT福美来和1.8 CVT帝豪EC7好不少。就算与同样广州路况的上汽MG5 1.5排量相比，油耗差别也非常小（MG5最终长测油耗为8.93L/100km）。但是，速锐能提供的动力表现是以上三款车型都不能做到的。

此前我们曾经说过，速锐的这套动力系统并没有在设定上做足省油功夫，比如速锐的升档并不算特别积极，日常驾驶很喜欢上到2000rpm的涡轮介入转速区间。因此，速锐的省油“秘诀”恐怕还要归功于那套1.5Ti+6DCT的“硬件”功劳。速锐的1.5Ti是自主1.5T发动机中唯一引入缸内直喷技术的，燃油利用率更高的技术优势本身就有利于节油；同时6速双离合变速箱在传动效率上比其他自动变速箱又有先天优势。

 
【高速路况，比亚迪速锐的表现不错】

我们还专门跑了一趟广深高速往返（运气比较好，全程没有任何拥堵）以测试高速油耗。去程时车流稀少，基本能稳定在120km/h快跑。近50km的高速车程平均车速显示为94km/h，车显平均油耗也仅为6.3L/100km。考虑到速锐的车显油耗并不准，对这个油耗我们还心存疑虑。

但更出色的油耗数据出现在回程路上，当时广深高速车流渐大，车速基本稳定在80-110km/h之间，最终126km顺畅的跑下来录得平均车速84km/h，这次计算平均油耗仅为5.7L/100km，与车显的5.6L/100km几乎全无误差。由此也可以反推，此前均速94km/h的高速奔跑车显油耗也有很大参考价值。当然，能在广深高速上遇到如此顺畅的状况，我也很意外，但速锐高速路况可算一台节油车了。

【速锐100km/h和120km/h对应转速】

此前在评价速锐1.5Ti+6DCT时，我们曾经说过这套动力几乎没什么机会上到“露陷”的3500rpm以上。实情也确实如此，在100km/h巡航时，速锐发动机对应的转速仅为2200rpm左右，就算上升到120km/h，速锐的转速也仅为2700rpm左右，跟帝豪EC7的1.8 CVT对应的转速相当。当然，速锐高速行车也有不少弱点，比如高速行车的车身稳定性和噪音控制能力还有很大提升空间，比帝豪EC7和福美来都差了一个档次。

【燃油消耗量与实际数值相差大】

   

最后，速锐还可以单独统计燃油消耗量，但这也往往跟实际的加油量有很大的偏差，比如上图显示燃油消耗量为22.9升，而实际我们加油量却为25.5升。车显燃油消耗量同样是在高速行驶时变得精准。关于显示燃油消耗量这点，速锐有点多此一举了（用车显燃油消耗量除以小记里程所得）。因为加油数量准不准确更一目了然，这有点自曝其短。

盛韶光
2012年1月9日