【行程：黑河——哈尔滨——沈阳——山海关——北京】

从黑河出来，我们已确定到哈尔滨再到北京都有高速公路，在黑龙江北部游走了这么多天，我们终于可以“飞奔”去北京了。

一天穿越东三省

当然，我们不会超速行驶，在高速公路上也就以最高限速的100km/h或120km/h行走。我们也不走夜路，所以即便全程高速公路，一天走600公里都已安排得比较满。

黑龙江北部真不小，我们转了那么多天才到黑河，黑河再到哈尔滨都还有600公里路程。但只要走到哈尔滨，就只需要花一天时间，就能穿越东三省到达沈阳，所以相信东三省的大城市之间的流通是很方便的。

【沈阳的重工业记忆】

我们所走的这条高速公路为京哈高速，代号G1，也就是国家高速1号线的意思了，虽说排名肯定不分先后，但在英朗GT的环中国路试行程里，踏上这段高速公路，也可算是其中一个象征性事件。全程结束后，我们也将会总结英朗GT走过多少国家高速公路。

【G1京哈高速公路】

白色-金黄色-黑色-红色

从中国最北端的北极村折返开始，我们不再像此前那样沿东西方向行走，而直接南下，明显地从皮肤到眼睛都感受到了纬度之于气候的影响。

在冰天雪地的黑龙江北部，我们放眼所见的都是白色世界。走到哈尔滨，十月的下旬这里还没有下雪，因做保养花费大半天时间，剩下的半天我们决定休整，于是到哈尔滨郊外走走，结果我们看到了金黄色的哈尔滨。当然，郊外也一定少不了东北最典型的黑土地，这个时节被翻垦的黑土地是黑白间条的，白色的冰雪让黑土更显黑。再往南，接近北京，高速公路两旁开始看到一片一片的红色树木（应该是人工种植的），虽叫不出它们的名字，但不妨碍我们享受这种视觉变化。

【金黄色的哈尔滨】

【东北的黑土地】

拜会山海关

沿着G1京哈高速南下，一定经过山海关。我们在西部时就前去拜会过嘉峪关，也正是从这个明长城的最西端走出塞外（有一小段沿着古长城的城市走），走了大半圈后，我们要从长城最东端的山海关入关。

山海关离高速公路很近，所以到这里几乎不影响我们的行程。当然，这些历史遗迹一定会被圈围起来成为旅游区，我们无法让英朗GT非常靠近山海关主城楼，只能在周围给它留影。

【无法靠近山海关主城楼，英朗GT只能在周围游走留影】

相比嘉峪关，山海关历史上经历的重大战争多太多了，所以它的构建比嘉峪关也更庞大、复杂。但城楼再坚固也得靠人守，所以才留下那么多的历史故事，这是题外话。

进入山海关后，很快就经过秦皇岛、唐山，到达北京郊区。在北京，我们将会进城一趟，做个策划，感受“首堵”首都。

曾智聪
2012年10月28日 @19784km 北京