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全球鹰GX7长测(11)发现:有进步的自动大灯

时间:2012-10-21   作者: 新车评网 

全球鹰GX7长测(11)发现:有进步的自动大灯

GX7在提车后跑高速挺多的,经过的隧道也不少。在经过隧道时,我发现GX7的自动大灯设定与以前的帝豪EC7有了一点小区别。

以前帝豪EC7的自动大灯,简单地讲就是“见得风来便是雨”,灵敏度调节得非常高。白天只要一进隧道或者地下车库,大灯立刻就会亮起来。但这样也带来一个问题:EC7太过于灵敏的自动大灯,在经过一些立交桥或者人行天桥的桥底时,由于光线突然变化,它又会在短时间内自动亮起和关闭。虽然这对行车不会带来任何影响,但我们心里却也总会有点担心大灯开关的耐用度问题。

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【灯光操纵杆很相似,但EC7和GX7两台车的自动大灯设定却不太一样】

GX7的自动大灯则似乎调节得没那么灵敏了。我发现在进入隧道之后,大灯一般会在2秒左右后才会打开;在白天经过哪些人行天桥下的阴影时,GX7的大灯也不会像EC7那样过分敏感地打开了。可以这么说,GX7的自动大灯虽然自动打开的时间比EC7延迟了一些,但并不会对我们的行车带来不便,相反让我们觉得它更“淡定”了,也不会像EC7那样担心耐用度问题了。

全球鹰GX7长测(11)发现:有进步的自动大灯

还有一个很小的细节。EC7的大灯在每次打开时,仪表里都会传出一个比较明显的“嗒”声,像是电流接通的声音。但在GX7上,这个“嗒”声不再存在,大灯每次的打开都显得悄无声息、更有高级感了。所以无论从哪个方面来说,GX7的这个自动大灯都比EC7上那个更讨我欢心。吉利的这种进步,不知是通过自身升级还是更换供应商实现的,但不管怎么说,有进步就总是好事。

曾昭庆
2012年10月21日

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