买自主品牌车型恐怕或多或少对质量稳定性有所担忧，而我们这半年长测正好可以考察吉利的首款SUV车型——全球鹰GX7在真实用车环境，各零部件的耐用度和故障率，尤其是在经历了一趟往返超过2000km的综合路况长途奔袭之后。

全球鹰GX7在我们最关注的常见重大质量问题上没有任何问题。半年近15000km的使用发动机变速箱运转稳定，可以让人非常稳定的快跑。最让人满意的是，尽管车体庞大，但使用至今车内无论仪表台还是座椅，依然没有任何杂音和异响。全球鹰GX7车厢尽管设计不出彩，但扎实程度毋庸置疑。

【小孩最乐意当“质检员”】

至于网友普遍担忧的白色车漆会褪色发黄问题，目前也没有任何迹象。最起码半年的使用没有任何变化，每次洗车都会容光焕发，光彩照人。此前们长测的部分自主车型车窗玻璃在频繁使用后出现过故障，而全球鹰GX7标配的4门一键下降车窗和一键开闭天窗依然反应灵敏，就算是回乡时坐着“坏小孩”不断把玩按钮，依然保持工作完好。

【刹车啸叫问题至今没有“根治”】

在大局上的质量是让人满意的，但在细节控制上，全球鹰GX7的省心度并不算高。在我们半年使用期间，全球鹰GX7闹过不少小毛病，先是中控左侧的trip按钮调整时反应不灵敏，导致行车电脑数据切换费力；紧接着我们又发现中速行驶刹车时会有轻微啸叫，出现的频率还颇高。这些都问题不影响安全行车，在首保时统一提出，4S店全部一次性予以解决。但刹车啸叫在打磨刹车盘后使用一段时间依然纯存在，最后没有根治，要彻底解决的话须提前更换刹车片，考虑到刹车片厚度和刹车力度没有问题，4S店建议我们不用更换。

【前雷达偶尔太灵敏会长时间报警】

首保过后，全球鹰GX7的前雷达偶尔会出现错误报警现象，靠隔离带行驶时，偶尔会出现长时间报警的情况（出现频率极低）；从高往低走，车体下沉时也会有短时报警。这些都说明，全球鹰GX7的雷达设定太过灵敏，这个问题看似不严重，但警笛长鸣又无法关掉着实让人心烦，于是在做二保时又统一做了“上报”。由于雷达是普遍性较高的问题，厂家予以免费更换（换一个反应不那么灵敏的雷达之后不再乱报警）。

【12000km时，大灯轻微进水】

二保过后，我发现全球鹰GX7大灯内有轻微进水。在雷达到货的时候顺便将大灯问题反馈，由于大灯实行的是1年或3万公里的保修，4S店查验后决定给我们免费更换，目前正在发货中。

【导航更换前后一直都非常好用，胜过很多合资车型】

另外有些问题我们在使用中并没有发现异常。比如原厂导航死机、扰流板卡扣、膨胀罐盖等问题，厂家都在一个名为“关爱四季之秋季服务”的活动中予以免费更换，其更换项目多达10项之多，这次更换属于意外的“惊喜”。详见：全球鹰GX7免费换件秋冬“大进补。

半年的时间，我们一共去了四次4S店，两次是例行保养，一次是享受原厂免费更换服务，另外一次则是因为原厂雷达到货前去安装。总体而言，去4S店的次数不算少，反馈的小问题也偏多，除了二保自费之外，其余的所有项目没有任何费用发生。另外需要说明的是，这些故障没有一次是因为关系到安全或无法行驶的紧急事故，都可以自己安排时间过去，没有造成什么用车尴尬。

作为一款全新推出的SUV车型，全球鹰GX7在影响到安全和动力总成的稳定性上目前没有任何问题。但在细节的质量处理上还是有所欠缺，有些设计的耐用度还有待进一步提升。不过可喜的是，吉利自己清楚的认识并承认自己的问题，每次问题的解决都非常爽快麻利。而厂家发现问题也会主动联系车主更换，这样负责任的态度值得赞赏。

盛韶光
2013年2月22日