英朗GT环中国路试Day4:探寻五指山山路

2012-08-25
新车评网

【第4天:三亚-海口 | 行程:357km】

英朗GT环中国路试Day4:探寻五指山山路

探访海南中部国道

三亚本是度假圣地,但我们此程在这里只稍作停留。因为我们曾多次来三亚参加厂商举办的试车活动,加上上次迈锐宝海南行已经交足功课,所以这次我们希望能以三亚为一个中转点,采集到更多海南省道路的信息。原本我们计划的是海口到三亚走东线高速,然后三亚回海口走西线高速,但由于西线高速仍在修路,我们决定改走一条比较少人走的路——海南中部的224国道。

英朗GT环中国路试Day4:探寻五指山山路
【三亚是典型的旅游城市,到处都是度假房和酒店】

英朗GT环中国路试Day4:探寻五指山山路

英朗GT环中国路试Day4:探寻五指山山路
【三亚很诱人的一点是,路边随便停车,就可以下海游泳了】

224国道的五指山市、琼中县、屯昌县等市县,由于地理位置不靠海,而且多为山区,一直在经济发展水平上不如海南省东部和西部的市县。所以我们原本也以为这条224国道应该路况不太好。没想到,这段国道,尤其是三亚-五指山市-琼中县这一段,简直让人喜出望外。

英朗GT环中国路试Day4:探寻五指山山路
【五指山市市区,绿树成荫】

英朗GT环中国路试Day4:探寻五指山山路
【平直无车的224国道】

什么是路况好的国道?其实不外乎就是以下几点:路面平坦宽阔、视野好、车流量少。但我们还可以加上一点:偶尔有点小乐趣。224国道就是这样一条路,三亚到屯昌的大部分路段,路面都非常宽阔平直。虽然看起来并非新修的,但路面很平整,简直比很多地方的高速公路都要好(我印象中比海南西线高速的路面还要好)。路上车流量较小,最重要的是重型卡车的能见度极低,这是有原因是——海南岛实行燃油税、免高速路费,所以运输车辆都跑高速去了,不必为了节约高速过路费而走国道。在我国有很多地方新修的高速公路“吃不饱”、而国道又拥堵不胜负荷,海南岛的这条经验很值得研究和借鉴。

英朗GT环中国路试Day4:探寻五指山山路

说回山路。五指山市到琼中县这一段,正好经过了五指山的阿陀岭山路,这是一段很有玩味的山路。什么叫小乐趣呢?首先是路面两边的风景不错;其次是山路的高低落差不算很大,下山时不会让人太过惊恐,而弯道又非常多,驾驶一台运动型车可以充分享受转弯的乐趣。我们开着英朗GT在这里行驶时,便打开了运动“红眼”模式,不仅保证了上山时动力的响应,而且保证下山时有更好的发动机制动效果。大家脑海里可以想象一下,在山路上,开着一台悬挂支撑好、转向精准、动力充沛的车会是一种什么样的感觉。虽然我觉得可能英朗XT在这里表现会更好,但显然英朗GT今天已经表现得足够棒了。

酷热气候考验空调

英朗GT环中国路试Day4:探寻五指山山路

英朗GT环中国路试Day4:探寻五指山山路

英朗GT在炎热的海南省南部地区各项性能一切正常。我印象最深的一点是在我在下车在烈日下拍照后,一回到车厢内总能感到空调吹出的凉爽的风,另外那套绒布座椅也不会感觉粘在汗湿的背上,让我很快全身就能感到舒适。

不过说到空调的制冷能力,还是要通过一定的数据体现出来。所以我们也正午时找了个机会,把英朗GT停在没有树荫的地方暴晒了半小时,然后上车打开空调(温度调最低、风量调最大),记录下2分钟、5分钟、10分钟后车厢内几个部位的温度。具体的数据请看下表:

英朗GT环中国路试Day4:探寻五指山山路
 

由于此次英朗GT环中国路试的着眼点是考察中国不同地区路况、天气对车辆的影响,因此我们这次做出的数据并不是单一的结果,接下来我们还会到中国不同的地方,考察英朗空调系统的工作效率。例如我们下次就可以在日照同样很强但气候干燥的地区(例如青海湖),考察一下英朗的空调系统工作与在湿热的海南有什么不同,那将更有参考价值。

走过了海南中部风景优美的国道之后,我们又回到了海南的省会海口市。抓紧时间休息,因为明天一大早,我们又要乘坐轮渡过海,然后向广西方向进发,开始深入内地。

英朗GT环中国路试Day4:探寻五指山山路
【本日行程】

曾昭庆
2012年8月19日 @1445km

0
推荐内容
#长测 0
#长测 0
#长测 0
#长测 0
#长测 0
#长测 0