开着全球鹰GX7到珠海赛车场参加活动，趁空挡之际把GX7停在Pit房后面拍照，在场的记者甚至厂商人士都对这台面相陌生却有几分“帅气”的新车产生了不少兴趣。

不过我要说的“奇遇”并不在此。活动结束后，我驾车离开时，在珠海赛车场的一个角落看到了题图这番景象。

旁边这列赛车，虽然logo都被摘掉了，但明眼人应该能认出它们就是吉利远景——帝豪EC7的前身。这款车如今还在生产，不过更名全球鹰远景。吉利在6、7年前曾经以自由舰改装成赛车参加CTCC全国房车锦标赛，有过优异成绩，但当时的赛车和量产的吉利车型其实没有多大技术关系，发动机都是别家品牌的技术。不过那段时期的吉利，对赛车运动还是比较积极投入的，除CTCC外，还举办了“中国本土最高级别方程式”赛事——AGF吉利方程式。

上图的这批远景“赛车”，是在2008年举办的AGF吉利方程式比赛中的垫场活动，名为“AGF直道英雄大赛”。这些车辆只进行了基本安全改装，是给“平民车手”用来进行直线加速比赛的。也许因为它们并非真正的赛车，所以活动过后就没有其它用途了，落得了在赛车场一角“凋零”的下场。

看着这批远景赛车，再看看眼前簇新的GX7，折射出一个品牌发展道路上走过的里程，当中不免有弯路，但好的品牌理应懂得从各种经历中积累、学习和成长，吉利应该算是一个正面的例子。

【从当年的赛车到今天的SUV，吉利品牌的内涵更加丰富】

【虽然眼下和国际品牌相比还有距离，但别人不也是这么走过来的么？】

【GX7至少在外形上已经达到国际水平，和一众合资车并排也不输架势】

颜宇鹏
2012年9月12日