首先回答一个大家可能会有的疑问：为什么选2000转和3000转这两个点？这是因为我们认为，2000转是很多开车比较温柔的人的常用换挡转速，而3000转是很多开车比较“活跃”的人的常用换挡转速。在现实生活中，喜欢在1500转就换挡的人毕竟是少数，经常4000转才换挡的人就更少了。所以2000转和3000转是两个比较具有代表意义的换挡转速点。

另外，对于很多自动挡的经济型轿车来说，对待油门比较温柔时，变速箱大多习惯在2000转左右换挡；而如果驾驶员喜欢深踩油门的话，变速箱一般喜欢在3000转左右换挡。这也是我们选取这两个换挡转速点的原因之一。

【爱唯欧1挡的2000转和3000转对应时速】

【爱唯欧2挡2000转和3000转对应时速】

【爱唯欧3挡2000转和3000转对应时速】

【爱唯欧4挡2000转的对应时速】

上面这几张图片是我们在测试中拍的，大家可以从中发现一些很有趣的现象。如45km/h左右的时速或65km/h左右的时速，驾驶员是可以自主选择用2挡开还是3挡开的。换句话说就是在相同的时速下，一些驾驶员会选择使用2挡，而另一些人会选择3挡。这就是不同的驾驶习惯，而这也会带来车辆油耗上的差异。

再说说我们测试过程中的主观感受。从表面上看起来，2000转换挡和3000转换挡只是一个换挡时机的不同，但实际驾驶起来便会发现，两种驾驶方式会带来不同的驾驶节奏。如果每次都在2000转换挡，车的冲劲不会很足，人的心情也似乎相对平和一些。在一些比较急的弯角，由于速度不快，因此也不需要用大脚刹车来减速。

而如果是3000转才换挡的话，车的加速力度会明显很多，驾驶节奏也会在不经意间被加快。在整个跑圈过程中唯一一段稍长的直路末端，由于车速被提得更高，因此也需要用更大的刹车力度才能让车减速、通过弯角。最后通过车载电脑我们看到，用3000转换挡的驾驶方式比用2000转换挡的驾驶方式，50圈（每人25圈）下来平均时速高了3km/h，在这种多弯的路上还是算快了不少的。

所以，我们至少可以先确定一点：对于像爱唯欧1.4L这种排量较小的车型来说，在较高的转速下换挡，会带来更好的动力表现。那么这两种驾驶状态油耗相差多少呢？我们马上来看看。