最终测试成绩如上表。可以看到，最终成绩相差极为细微，考虑到加油枪、油量计的工作误差，我们甚至可以说三个结果区别近于零。于是我们这回测试得出的结论是：对爱唯欧这台车来说，采用匀速行驶、空挡滑行或者带挡滑行，油耗几乎没有区别。

这个结论对我们日常驾驶的指导意义就是：没必要为了省油而去刻意采用某种驾驶方法。例如高速长途行驶，频繁地空挡滑行并不见得比舒舒服服地匀速驾驶更省油；又例如在市区里远远看见红灯，早早松开油门带挡滑行，或是挂空挡滑行，油耗其实都没太大差别，怎么做其实都适随尊便。

但是，这回测试的过程有个细节值得一说，那就是辅助设备外接行车电脑，在实际油耗几乎一样的情况下，三次行驶中显示的数据差异比实际要大：匀速行驶时显示5.6，两次滑行的显示都仅有5.1。这是同一台电脑、相同环境下得出的结果，而且它始终是连接在本车的OBD上。对此我们有个猜测——车载电脑的油耗显示数值，往往会在滑行时偏低，至少比匀速行驶时的显示要低。正因为这样，很多用户通过观察行车电脑，会觉得滑行的方式比匀速行驶更省油，而实际耗油量其实并没有差别。

在我们的经验里，各款车型的原车油耗电脑准确度并不相同，它们的计算方式是否跟这个外接OBD的电脑相似也不能确定。无论如何，这回测试的结果虽然有些令人“失望”（因为没有任何一种驾驶方式能成为“省油法宝”），但至少揭开了一个争论不断的谜团。

接下来我们还会进行一系列的不同驾驶条件油耗PK，敬请持续关注！