第三轮测试，我们采用时下传闻中最省油的方法——带挡滑行。顾名思义，带挡滑行就是带着挡位，不挂空挡，同时又采用加速——滑行的变速行驶方式。全程5挡，将速度提到85km/h后松开油门，但挡位依然保持在5挡，这时车速的下降速度会比空挡滑行略快，但差异不算很明显。同样是降到75km/h时再次加速，此时因为还在5挡，直接踩油门即可。当遇到下坡路时，带挡滑行的速度增长明显没有空挡滑行来得快，所以感觉上更早地需要重新踩油加速。但是从驾驶方式来说，带挡滑行不用操作挡位，只需要油门“一踩一放”，还是比空挡滑行要省心省力多了。

虽然要更频繁地踩油门，但这趟带挡滑行，外接电脑显示的平均油耗也仅为5.1L/100km，和上一轮空挡滑行的显示读数同样低。但上一轮结果已经证实这个电脑的读数不可尽信。结果最终加油，带挡滑行这趟实际耗油3.99升，折合实际百公里油耗4.8升。