这个月接连有几台长测车要完成使命，昊锐是其一。留恋之情不必多说，感情是埋在心底的。按照惯例，开它去二手车市场打价，对残值探个究竟。

此次估价我会去三个不同的地方，第一站是特约店。这家店是我们购买昊锐的地方，对方有关于车辆的一切资料，二手车评估师连车都不用看，直接给出18万元的价钱，一分不高。这个价钱和我们的心理预期有些距离，于是略带怀疑地离开，前往下一站。

接下来是去一家“驰名”的二手车店。这家二手车店规模之大，可能不亚于两家甚至三家特约店。来这里估价的车辆，大多是豪车，所以昊锐来到这里也是蛮符合身份的。稍等不久，一位看似年轻有为，四肢挺结实的小伙子（二手车评估师及经理）前来主动递上名片，之后开始观察车辆。2、3分钟之后，他给了我一个非常肯定的答复：这车值17万，并且你可以去其他店看看，他们绝对不会开高过这个的价格。听完之后我有些惊讶，与他进行了一番小口舌之争还是无果，撤离，往最后一站。

把希望寄托在最后一站，事因欢动就是在那里出手的。一样的接待员，一样的评估师，可是开出的价格比前两家更低，只有16万元。如果不急着收现金，可以试试在店里以18万的价钱寄卖。

二手报价成阶梯式下滑状让我们有些意外。4S店的开价应该是较有代表性的，只要他们对车况有把握（例如我们的车），开出的价格应该能反映车的正常价贬值幅度。至于其余两家独立二手车商，他们均表示开价不高的理由是斯柯达这个品牌“冷门”，市场热度不足。对于这个理由我能理解，但心里不太接受，因为我们深知昊锐骨子里头就是一台德国大众车……不过国产斯柯达的保有量相对还是较小，昊锐这样的新车出手“放盘”就更少，车行报价员也是拿不定主意，几次都是打电话询问新车价格走势后才能确定最后的报价。卖盘少，相信买盘也不会非常热烈，这个可以理解。

最后要说，几次到二手车行询价卖车，深感中国现今二手车市场还不够规范，开价难免随意和“飘忽”，对客户（包括卖家和买家）而言还是有一种要“斗智斗勇”的感觉。也许新车评网长测车的最佳出路，还是卖给我们亲爱的读者吧……

许恒生
2010年7月16日