一直有关注一些车友会论坛，其中有不少人提到大众、奥迪的1.8T系列发动机有“烧机油”的毛病。注意，这些网友说的“烧机油”，其实不是真正的烧机油——真正的烧机油指的是机油在燃烧室内被不正常点燃，表现为排气管喷蓝烟，那是“爆缸”的先兆，属于机械故障。网友们说的“烧机油”，大多指的是机油的消耗比较快，例如才保养没多久，机油就少了，要自己定期补充机油。如果这个较快的机油消耗并不影响发动机的性能（包括舒适性、动力性），那么就只能说是一种设计特性，不能归属于毛病。

话说如此，我个人其实还没有亲身接触过所谓机油消耗太快的真实案例。如今昊锐在我手里，它用的就是大众1.8TSI发动机，想起“烧机油”这事，这回简单了——自己检查一下昊锐的机油吧！

周六的早上趁有点空，就打开昊锐的发动机舱盖，拔出机油尺检查。我们的昊锐在7500km时做了保养，保养出来时的机油位置肯定是正常的，如今里程数为10650km。按照昊锐的官方保养要求，7500km保养后的下一次保养是15000km。也就是说，现在这箱机油已经过了近一半的使用时间，此时来检查机油量，应该能看出一些消耗的情况。

检查的结果是：我们的昊锐机油量十分正常，没多也没少。昊锐1.8TSI不存在机油过度消耗的情况。

当然，由于刚保养出来的时候我没有检查过机油量，暂时无法确定这3000km里机油量是否有消耗。但我会记下这一次的刻度位置，临近15000km再保养之前再为大家检查一次。

顺道在此讲一下如何自己检查机油吧。首先，一定要在冷车状态（例如一晚上没开动）下检查，热车时机油会溅起，机油尺会不准确；然后采用以下步骤：

1） 在发动机舱里找到机油尺的手柄，准备一张纸巾。

2） 把机油尺拔出来，用纸巾把机油尺头粘住的机油完全抹干净。这时顺便看清楚机油尺的刻度在哪个位置（通常都有MIN和MAX两个刻度）。

3） 把擦干净的机油尺插回去，插到底，然后再拔出来。这回粘在机油尺末段的机油就可以用来观测。

4） 观测机油标尺上粘住的机油，就可以知道发动机内的机油最高点在哪个位置。如图，对比昊锐的机油尺干净和沾了机油两种状态，就可以知道它的机油正处于MIN和MAX的中间位，是最理想的位置。

随着发动机工艺越来越好，现在大部分新车其实都不用自己检查机油了，但是懂得这一招，偶尔自己动手玩玩，还是有点小成就感的。

 

颜宇鹏
2010年4月6日