我之前也在厂家活动上试驾过新君威2.0T，但这回是我第一次在自己的“地盘”，把新君威2.0T当作自己的车开回家。刚还掉2.4旗舰版，起初我对这台2.0T车内缺少的一批装备感到很不适应，它的运动座椅对我PP的包裹也好像紧了一点……但2.0T在低速时的动力输出比2.4更加顺滑线性，头一脚油门不会“扑”出去，又不至于有迟滞感，非常的讨好。

上了高速公路，我一试2.0T的动力底气，在一段无车的直路上加深油门（但还没到底，对待“自己”的车用不着像试车那样），随着涡轮增压的喷气声，推背感随之而来，这时我不得不收窄视线、将眼光放远，不断闪灯（此时天色渐暗）随时提防旁边车道上的车突然并线……过了大概几秒钟的时间，我还没感觉到真正的刺激，一看时速表，竟然已经160Km/h了。

这段时间我有开昊锐1.8TSI，同是涡轮增压的动力，突发加速时的推背感也挺强，但从未超过140km/h的速度。主要是很少有机会开得那么快。新君威2.4旗舰版我开了半年时间，记忆中还从未开到过160Km/h（其他同事有没有我就不知道了）……结果开上新君威2.0T的第一天，就来了一个160，而且我还没有真正感觉到（或者感觉够）它的快。这是辆“快车”，在它“履新”的第一天，就已经向我证明了这一点。

颜宇鹏
2010年2月9日