奥德赛用车日记(14)“山路之王”故地重游

2009-12-31
新车评网

这天下午,几个同事去郊外测试一款新车,我们开去的工作车是新奥德赛。

今天拍摄的地点是深圳的东部华侨城。这是深圳新建成的一个旅游点,但对我来说,这里有着很多过去的记忆,因为东部华侨城“霸占”的这个山头,过去正是我们来享受山路驾驶的地方,名叫“三洲田”。

如今“三洲田”其实还在,只是其中一段山路已经成为进入东部华侨城的必经之路,不宜再开快了。不过到了东部华侨城,还有一条小路可以进入昔日的三洲田,那里有数十公里的一流蜿蜒山路,是享受驾驶乐趣的好地方,也是深圳很多“飙车族”都爱来的一个地方,素有“深圳秋名山”之称……

奥德赛用车日记(14)“山路之王”故地重游
【有多少人知道,这里过去曾经有一家野味饭店?】

我第一次发掘到这个地方,已经是远在2001年的事。但我清楚记得那天我开的车,就是一辆第二代的奥德赛——刚在广本投产不久。那天我跟两位同事一起,想看看深圳会不会有什么适合试车和拍照的道路,结果从大梅沙误打误撞的,就进入了三洲田。那天给我留下了深刻印象,一来我头一次知道深圳还有这么高水平的山路,二来那天我们开的奥德赛,作为一台七座MPV,居然可以在这样的山路上以相当高的车速“劈弯”,我们轮番驾驶了半天,乐趣无穷,直到日落西山(三洲田是看日落的好地方)才依依不舍的开下山。

时光飞逝。8年后的2009年,我又开着奥德赛来到了这条山路上,不过现在我手中的是第四代奥德赛,广本生产的第三代。

奥德赛用车日记(14)“山路之王”故地重游
【故地重游,车子换了,山路不改】

新奥德赛在山路上表现一如它的前辈,过弯时底盘贴服、车身侧倾小;急刹车时制动力好、点头和晃动都不明显;转向指向准确直接;5前速自动变速箱非常聪明地选择挡位,上坡和出弯都有足够的动力输出……第四代新奥德赛,还多了其前辈所没有的通透型A柱,过弯时提供很好的视野,没有盲点,进一步增强的驾驶信心和乐趣。

奥德赛用车日记(14)“山路之王”故地重游

奥德赛用车日记(14)“山路之王”故地重游

当年来这里的我对“劈弯”兴致满满,如今的我对探究奥德赛的极限操控已经没有兴趣,事实上这种车也不适合这样去开。但是开着它走山路,你的确很容易感觉到为什么奥德赛会被公认为操控性最好的MPV,它的操控好到什么程度——你不用顾忌它是七座MPV,它开起来给你的感觉就只有得心应手,跑起山路来非常流畅、富有节奏,乘客也不会因为晃来晃去而容易晕车。

奥德赛用车日记(14)“山路之王”故地重游

这些年来我在三洲田开过无数车型,而奥德赛在这里的表现,比不少轿车都要更胜一筹。如果要选跑山路表现最佳(包括驾驶表现和乘坐表现)的MPV,在国内能买得到的车型里,奥德赛绝对是我心目中的冠军(亚军和季军呢?我想到的是上代和上上代的奥德赛……)。

颜宇鹏
09年12月31日

 

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