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领克01长测(10):隐藏在安全之下的好身手

时间:2020-07-29   作者: XCP裘立志 

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第十篇长测,我们体验了领克01的越野性能,但其实在同一个场地内,我们还做了领克01的性能测试(包括:0-100km/h的加速制动、绕桩和麋鹿测试),想看看领克01的运动性能究竟如何。

领克01长测(10):隐藏在安全之下的好身手

这次测试下来,我们对领克01有了一个非常清晰的认知:领克01的测试成绩是不错的,运动性能也不弱,但骨子里还是有沃尔沃的安全基因在。所以,极限状态下你可以感知到它的运动功力,而日常驾驶你更多感受到的是它的安全性。

加速快,刹得住

领克01长测(10):隐藏在安全之下的好身手

领克01长测(10):隐藏在安全之下的好身手

先说加速刹车,0-100km/h的加速我们测了很多次,成绩基本稳定在8.5秒,我认为这个成绩对于一辆自重为1.75吨的四驱版车型来说,是非常不错的。而且整个加速过程,我感觉非常安定,它没有很多大马力SUV那种动力很不可控,甚至有点“可怕”的感觉。领克01的加速表现和沃尔沃的车很像,你能感觉到油门底下还蕴藏着绵延不绝的动力储备,供你差遣,但它的动力释放过程又比较线性,比较“舒缓”的,这样一方面给人以缓缓发力的安全感,其实另一方面对越野表现也有很大帮助。

领克01长测(10):隐藏在安全之下的好身手

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100km/h-0的刹车距离录得为35.84米,要说明的是,我们这辆长测车因为进行过强度较大的越野,所以轮胎损耗会比一般同里程的车要更大一些,如果换做正常磨损的轮胎,成绩应该会更好一些。而就整个刹停的过程来看,“可控”依然是我想强调的一个词,制动过程中,方向非常安定,车身姿态也很安稳,整辆车的动态会让驾驶员很有信心去急刹。这样的设定其实对新手也很友好,在遇到紧急情况的时候,新手可以更放心的深踩刹车踏板,即便触发ABS都会让人很安心。

稳健的ESP标定是为了安全

领克01长测(10):隐藏在安全之下的好身手

下面再说说绕桩和麋鹿测试,这两个项目不可避免的会涉及到ESP的标定问题。说到ESP标定,其实大部分消费者是不太能开得出ESP的,它更多时候扮演的像一个隐身保镖的角色。能刻意开出ESP的基本上是比较专业的车评人,车评人嘛,多数还是比较喜欢驾驶的,所以网上的评测内容在谈ESP标定时,往往对ESP标定宽容度较高的车型大加赞赏,而对ESP标定比较稳健的车,会不太喜欢,这也会对很多网友造成的潜移默化的影响。

但其实大家想想,对普通用户来说,他们对驾驶真有那么高的热忱嘛,有那么高的技术嘛?如果真的遇到麋鹿测试这样极端的场景,大家是希望车能流畅的通过呢,还是希望车赶快安定下来?我想肯定是后者,所以我认为这是两种截然不同的调校思路,并不能说谁好谁不好,就像我们一直说大众的ESP调校很稳健,但这不妨碍大众的车在全世界都很受欢迎。

领克01长测(10):隐藏在安全之下的好身手

而我从领克01的麋鹿测试的过程中就很明显的感觉,在运动之余,领克01的ESP标定也是偏稳健型的。做麋鹿测试进第一区时,无论你把速度提高到多少,进入第三区后,ESP一定会把车速降到一个非常可控的速度,然后让你轻松地摆回原来的车道进入第五区。所以,对领克01的用户来说,我觉得在高速上遇到紧急情况需要避险的话,哪怕车主从来没有遇到过这样的情况,凭本能做麋鹿测试,车也会给你非常大的信心,会非常好的协助你完成一个安全的麋鹿测试动作。

领克01长测(10):隐藏在安全之下的好身手

而且我们做18米标准的绕桩测试时,只要车身摆动的幅度稍微偏大一点,ESP就会介入,让你的车速回归到非常合理、非常可控的一个速度,尽管我们这辆领克01已经是升级过,可以有运动模式ESP可选了。但这套ESP的标定明显还是考虑到了安全,让驾驶员在类似麋鹿测试和绕桩的场景中足够安心和有安全感。

测试成绩很出色

领克01长测(10):隐藏在安全之下的好身手

但大家千万不要以为,领克01的ESP标定偏稳健,是因为它的底盘不行,它不能用更高的速度过麋鹿测试。其实不然,做标准麋鹿测试时领克01的成绩是非常好的,进去的时速已经到72km/h了,这对SUV来说已经是很高的时速了,在这个时速下它依然轻松通过。

领克01长测(10):隐藏在安全之下的好身手

而最能反映底盘调校功力的其实是麋鹿测试的第四区,回到原本车道的时候,方向盘稍微反打一点,领克01的车头和车尾就很听话的摆了回来,这其实非常考验底盘功力,因为车辆在经过前面一次的重心转移之后,整个车辆的重心已经不太可控了。而领克01在这种状态下,依然可以通过方向盘来控制车身,这说明了,底盘在这种极端情况下是完全能招架得住的。

领克01长测(10):隐藏在安全之下的好身手

而在做18米绕桩时,其实更能感觉到领克01的可控性和尾巴的循迹性,因为在绕桩时难免会出现车轮往外甩的情况,比如同场的尚酷就是典型的车头重,所以推头很明显,而领克01就非常均衡,重心转移很快,尾巴的跟随性也非常好,车头摆过去之后,尾巴能迅速的扭转重心,然后跟随车头进入下一个桩桶,这样的表现其实说明了领克01这辆车的底盘调校功力、整车辆的重量、平衡分布都达到了很高的水准。

总结:

领克01长测(10):隐藏在安全之下的好身手

其实我们这次去场地里做性能测试,也有很多我们编辑部自己的车,其中不乏像福克斯、MINICOUPER S这类操控型选手。但同场这么对比下来,我觉得领克01虽然ESP的标定相对比较稳健,也是个SUV,但是它的平衡性,它的底盘贴服度,以及它的尾部跟随性,做的真的很棒。虽然ESP调得不那么激进,领克01已经是一个比较好的操控型选手了。而且我们测试完,认为它的加速、制动性能很优异,操控很灵敏,也很有运动感,同时开起来让人很有安全感。

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