睿骋CC长测(10):看中国品牌如何用灯光营造心理暗示

2018-04-26
新车评网

睿骋CC长测(10):看中国品牌如何用灯光营造心理暗示

现在的汽车设计,车灯的作用已经从底层的照明功能,向上跃升至提升人车交互感、赋予整车灵气等等方面。这种趋势始于宝马、成于奥迪,时至今日——“天使眼”、英戈尔施塔特“灯厂”——从车灯里孵化出的汽车文化标签俨然成为各大车企拉拢死忠的利器。中国品牌不是这些设计策略的第一梯队玩家,但也在适应着潮流的走向。

睿骋CC长测(10):看中国品牌如何用灯光营造心理暗示

车灯作为外露在车身表面,用眼睛可以感知的部件,设计师在其中投入的汗水,比工程师流在底盘上的容易被人感知的多。对于睿骋CC,在拿钥匙解锁的一刻,你就能明白我在说什么。

呼吸灯炫技

(前大灯)

(后尾灯)

视频中展示的效果被长安称作“呼吸大灯”,这是睿骋CC在车灯设计上的特色。在解锁的瞬间,LED日间行车灯亮起,紧接着是LED远、近光灯仿照人类呼吸的频率依次点亮、熄灭。仪式感,一下就被拔高了。单看这一套动作,睿骋CC有能力跳脱出10来万的价位,向售价更高的合资品牌B级车看齐。

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如果没有LED光源的加入,不依托LED快速响应的特性,睿骋CC一整套炫技,是没有办法完成的。在我们的认知里,LED的优势,除了上面说的响应性,还有节能环保、耐用寿命长、体积小易布置等等。唯独跟汽车行驶安全息息相关的照明能力,LED拉不开跟传统光源的差距。灯光部分的第二个环节,我们来看看睿骋CC大灯的亮度怎么样。

看灯识亮度

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睿骋CC的大灯组,主要由9颗LED光源组成,近光灯3颗、远光灯6颗,供应商为意大利的马瑞利。就照明能力来说,睿骋CC的近光称不上强,够用这个词更为准确。从匹配、调校逻辑上看,除了像奥迪这么“丧心病狂”的车企,绝大多数主机厂不会把近光调的过分亮。毕竟,现在市政路灯照明还是给力的,太亮的近光无疑是对对向车的打扰。如果仔细看上面的图,会发现睿骋CC近光灯的明暗截止线十分整齐且为对向来车留了一个很明显的豁口。对比一般车型上的反光杯,顶配睿骋CC上的透镜在光线的梳理能力上强不少。

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在远光的照射能力上,睿骋CC还是很给力的。上面的这张照片,是我在12点左右,找了一段没人也没有路灯的路面拍摄的。不论照射强度、范围,6颗LED的远光灯都不错。上述结论不只是来自一张照片,睿骋CC加入新车评长测车队服役以来,夜晚跑高速是家常便饭,充分的照射距离可以让你在没有路灯的高速上安心巡航,这一点是上述结论最主要的来源。

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由外及内的逼格

在现在这个年代,说一辆车的灯只说外饰灯光,显然是不充分的。内饰氛围灯同样是灯光的重要组成部分。睿骋CC作为一个中国品牌高端车型,花了不少的笔墨营造整车氛围。

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拿着钥匙靠近车辆,解锁的一刻,后视镜下方的灯组会投射一个长安的Logo的在地上。虽然创意不是新的,但是逼格这种东西又不会随着时间推移变老,一向不安分的虚荣心就这么轻易的被满足了。

睿骋CC长测(10):看中国品牌如何用灯光营造心理暗示

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拉开车门,坐上驾驶位,不管是涡轮图样的一键启动按钮背光,还是穿越中控台右侧的LED灯带,都会给你很强的信号,这是一辆高级的车。心理暗示是一种很玄学的东西,事实上,它又真真切切的影响着我们的生活,就比如说我们今天聊得睿骋CC。当你走进夜晚的停车场,按下手中的钥匙,伴着呼吸灯的闪烁、踏着莹白的Logo投影、享受着氛围灯的营造,你还会觉得,顶配的睿骋CC不值13.89万这个价吗?

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