不知不觉的，阅朗在我们手上已经有一段时间了，无论是外出吃饭，还是工作视频，阅朗的大尾箱还有轻松好开的特点都让阅朗成为同事争抢的热门车型之一，所以阅朗每天的工作日程都排得满满的，没过多久里程数便超过了5000KM，按照厂家规定的保养规则，是时候该去做首保了。

由于之前我们为了检验阅朗的底盘水平，把它拉到场地上进行极限变线测试，如果先保养了再做这么高强度的测试，机油的寿命会大打折扣，加上我们曾检查过机油尺，日常开起来车况也没有很大的问题，于是我们决定延迟保养时间，等测试过后再去保养。

在测试过后，趁着手里没稿要写，干脆就找了一天工作日驱车直奔4S店去帮阅朗做个“小保健”。感谢现在发达的移动科技，保养可以通过微信公众号或者安吉星的APP直接预约，只用几秒钟，动动手指就完成了。

预约过后，开车直奔预约的别克4S店，车刚停稳，就有售后人员前来接车。我预约的是白云区的南菱通别克4S店，这个门店有专门的接待区域，从感官上来说，这种独立的区间会让人有一种尊贵感。

得知我的来意，售后人员在我的陪同下围绕车四周进行简单的验车后，便将我领入休息区，并就刚才的验车情况让我签一份验车单，车子便可进车间保养了，简单高效，全程不超过10分钟。

通用系的车我们已经不是第一次长测了，别克的售后服务还是保持以往以人为本的水准，4S店内的环境相当不错，有沙发，有热茶，有电视节目，有上网区当然还少不了WIFI，预约的客户在午饭时间还有免费午餐。对于我这种尖屁股的人来讲，坐着等是一件很难过的事情，与其是坐着苦等，倒不如溜进车间内，我也很好奇像阅朗这种多功能车型，会不会有不一样的保养待遇。

因为是首保，阅朗的这次保养其实也是常规保养为主，和我们一般的保养工序没什么太大区别，主要还是机油、机滤、空调滤清器的清洁还有灯光、轮胎、蓄电池等各电器部件的检查。

（清洁空调格，一般15000km到20000km更换一次）

在检查过灯光、雨刮等功能后，技术人员把阅朗升起，开始放掉旧机油。虽然公里数已超过5000km，但从放出来的机油色泽和粘稠度来看，还算理想。阅朗使用的机油是官方推荐的5W-30全合成机油，这是由壳牌为通用代工生产的，如果留意过我们的威朗GS长测的朋友可能会发现阅朗使用的这款机油和威朗GS是一模一样的。

这款机油上除了满足最为高级别的SN/GF-5双标准之外，还会发现头顶上有一个Dexos标志，这其实是通用公司自身制定的一个适用于全球通用系列车型的发动机润滑油质量标准，有这个标志则说明这是符合通用车发动机使用的。

在放机油的同时，技师也没有闲着，两位技师双线同时操作，分别对刹车系统、轮胎、悬挂系统等进行检查。比如说在一位技师检查着胎纹是否正常，胎面是否有破损，纹路是否有石子等，另一位技师则分别检查四个轮胎的胎压以及胎压监测功能是否正常，并将气压补足，双方互不干扰，同时每个人都有自己的分工，包括走位也不重复，大大加快了整个保养的效率。

保养总共用了两瓶机油，一瓶大瓶的4L机油，还有一瓶小瓶的1L装机油，因为之前听说阅朗保养仅需4L机油，这是怎么回事？因为我们长测的版本是1.3T顶配，在保养手册里，1.3T的确需要5L机油，而1.0T的版本仅需要4L机油。

更换完机油后，两个技师一起再检查了各个地方是否有漏捡，把底盘重要的连接处的螺丝都一一进行检查，总的来说整个保养过程有条不紊，而且有够仔细的。

由于是首次保养，这次阅朗的保养是完全免费的，但我这个人没啥缺点，就是好奇爱八卦，于是我特地咨询了一下售后经理关于阅朗这款车型的常规保养费用，虽然比起威朗GS用的机油要多一些，但机油滤清器却便宜了不少，在工时费一样的情况下，和我们之前威朗GS保养的600元整相差无几。

总的来讲，阅朗的保养标准和一般的紧凑级家用车没什么区别，平均为5000km一次常规保养。整体来讲，这个价格的保养费用在一线合资品牌里也算排在前列了，但其实小排量涡轮发动机的大规模使用让各家的保养费用都有一定程度上的上调，所以各家差距已经不算很大，加上别克的售后服务还是一如既往的好，比街边店的服务态度和可靠程度还是高上不少。即便4S店比普通店贵一点，但是多花一点点钱，买个安心，买个省心，得到高标准的服务质量和选材，我认为这个价格还是可以接受的。