时间进入四月，不知不觉阅朗来到公司已经有两个多月了。这辆掀背车凭借着优秀的实用性，成了公司工作车中的“实干家”。而它在我们手中跑过的里程数已接近5000公里，经历过的路况也几乎涵盖了生活中能遇到的所有情形。

在阅朗长测之初，有人怀疑：这辆车换了新的三缸涡轮动力总成，性能数据比自家的前辈们更漂亮，并且还加了个“大屁股”，那么这些进步是否是以牺牲油耗为代价换来的呢？刚好，5000公里，翻过山越过岭，也做过了保养，这个时候总结一下这辆车的油耗，应该是客观且具有说服力的。

 

先说数据。目前为止，阅朗的表显油耗为7.8L/100km，这个数据是5000公里全路况行驶后计算出来的，那么它准不准呢？我们找了个时间，按照标准流程给阅朗做了油耗测试。得出的成绩为：阅朗的市区综合油耗为7.32L/100km，高速的综合油耗为5.4L/100km，得出上述数字的平均车速分别为25.7km/h和70.9km/h。主观上来看，这个油耗数字还是很理想的。那么与其他车对比一下，阅朗的油耗是什么水平呢？

据此前的实测，阅朗的竞争对手，同为紧凑型旅行车的大众朗行1.4T双离合版本的33km/h均速下的综合油耗为6.78L/100km，考虑行驶速度的差异，这个数字与阅朗的实际油耗相差并不算很大。据车主们反映，朗行的综合油耗大致在7.5L/100km至7.9L/100km之间，与阅朗也相差无几。而朗行的同门兄弟蔚领的网友反映油耗也差不多在7.5-8L/100km之间，可以说，这三款同类型车的油耗不分伯仲。不过先别急着下结论，在几乎同等油耗的前提下，阅朗的1.3T发动机相比大众的1.4T，有超越30马力的功率优势，峰值扭矩转速平台也比大众宽泛得多，8.72秒的破百加速较之蔚领的10.17秒，赢得很彻底。

  

不过，将对比范围跳出同类型车，到外面找找那些差不多价位的，以省油著称的车型们比比油耗，阅朗会输吗？拿我们同样测试过的思域1.5T CVT版本来看看，思域1.5T市区综合油耗为9.79L/100km，均速20km/h；高速综合油耗则为6.39L/100km，均速81km/h。同样考虑到误差，但这样的差异，可以说阅朗要比思域更省油一些了。另一款风评也较为省油的骐达1.6L自然吸气加CVT版本经过实测，市区综合油耗为9.04L/100km，均速22km/h；高速综合油耗为5.4L/100km，均速76km/h。骐达与阅朗在测试中的平均速度十分接近，可以看出市区路况下，搭载三缸涡轮机的阅朗油耗优于自然吸气的骐达。同时别忘了，前者的动力表现还要明显强于后者。

 

阅朗是辆比较省油的车——至少数据是这么显示的。如今的小排量涡轮机早已今夕不同往日，有了涡轮的加持，小排量引擎可以通过调校来兼顾动力和油耗，性能和经济性的优势愈发明显。同时，这颗1.3T发动机内藏的技术也是阅朗省油的法宝。Ecotec 1.3T发动机采用进气歧管双喷射设计，能令油、气混合得更均匀，提升经济性和平顺性。机体内部采用了大量优化摩擦损耗的手段，官方宣称其机内摩擦损耗较自家上一代涡轮引擎降低15%。整机的结构设计也较为紧凑，重量很轻，这些都是从细节处降低油耗的有效方式。另外，阅朗这台6AT与发动机的匹配也不错，对转速的控制力很强，能感受到变速箱在利用最大扭矩平台来拉低转速，这一点在高速行驶时尤为明显，100km/h巡航时，发动机的转速仅在2000转左右，这对于一辆小排量车来说已经非常低了。

 

实现这样的经济性，除了较新的动力总成匹配良好表现喜人之外，阅朗的启停系统也值得一提。在不关闭空调的情况下，阅朗启停系统的停机时间大致在90秒左右。也就是说，在市区内的大部分路口，除非拥堵严重，否则阅朗在等红灯的过程中全程油耗为零，这对于走走停停的市区路段，省油效果很显著。

 

不论从加速，还是节油层面，阅朗这套1.3T涡轮动力均有青出于蓝的势头，要说通用1.4T发动机的后继者，阅朗这颗三缸机的表现没有让人失望。关于阅朗油耗的担忧，我觉得可以放下心了。