先说几句题外话。过年期间跟人闲聊，偶然提到阅朗。我问朋友，从车迷的角度会如何看待这种车。朋友的回答让我无奈：阅朗那种车太实用主义了，而车迷喜欢的都是热血车型。有读者说，阅朗是辆很平淡的车。说心里话，我赞同这个观点。但平淡难道就不能是一辆车的追求吗？

 

与这辆阅朗虽说没达到朝夕相处的程度，不过每天上班，或长或短总会开它出去转一转。有时办些琐事，有时协助同事完成工作内容，当然最多的时候还是大家一起开着它出去吃午饭。目前为止，从这辆车身上，我虽然没找到令人着迷的驾驶感受，但同时也没发现什么值得一提的缺点。唯一搞不懂的是不知道为什么每次启动车子，收音机都会自己开启。 

最近公司来了很多新同事。这辆阅朗几乎成了“用餐专车”，情况甚至一度严峻到只要阅朗不在，大家就要挨饿的程度。这车虽然只有五个座位，但好在车内还算宽裕的空间一向还比较给我们这些“饿汉子”面子。有福同享，有饭同吃，这辆车算是实现了我等人的“共产主义梦想”。 

公司还有个别来自北国的汉子，人高马大一米八，阅朗也丝毫没有委屈他。充裕的头部空间可以宽容一切发型。 

有时又确实人多得坐不下，毕竟阅朗只是个五座车，那怎么办呢？把最肥的那个塞进后备箱吧。 

当然了。一部长测车放在楼下，自然不能光拿来解决温饱问题。平日里，这辆车也没少承担运输任务。比方说公司年会，用它运一些物资、道具什么的。例如图中这个近一人高，超三人宽的小黄人演出服装。 

因为阅朗定位紧凑级，受到本身车身长度的限制，这辆车后备箱的纵向深度谈不上突出，毕竟它是个大屁股轿车。然而放倒后座，后备箱纵深立即由870mm增加至1805mm，容积也随之翻倍为1281升，车子立刻就变得“特能装”，塞它10个登机箱不成问题。小黄人？来来来，到神偷奶爸的怀抱里来吧。 

全员满载的情况下，阅朗的加速并不会受到太大影响。动力一向的平顺感也让这辆车在“身负重担”的时候开起来依旧不毛躁。作为一辆涡轮车，阅朗的扭矩还是能从容应对全负荷的。底盘的动作在较大的负重下会略显迟钝一点，但讨喜的“韧劲儿”不打折扣。 

想提一下阅朗内藏的两个小尾灯。因为这辆车的尾灯全都安装在尾箱盖上，在黑暗的环境下，两个小尾灯能在有人开启后备箱时提醒后方来车注意安全。同时，当遇到些需要开启尾箱盖行驶的情况，这两个小尾灯也会接过提示后车的重任。虽说很多类似的两厢车都有这样的设计，但这两个小灯放在本身尺寸不太大的阅朗身上实在是既复古又萌，我个人很喜欢。 

作为一部生活工作闲怡的休旅车，阅朗车内的储物空间绝对能满足需求。虽不像一些紧凑型日系车那样，细微的储物空间遍布全车，有块空位就会被挖开做储物格，但阅朗“藏东西”的本事对于日常使用来讲绝对是绰绰有余的。

在车内，每个能触及到的置物空间都比较“宽大”，尤其是车门下部的“筐”，容量令人满意，并且也带有杯架功能，甭管柠檬茶还是脉动，随便放。 

手刹旁边的杯架倒是略小一些，中控台底部还有个隐藏的储物格，打开后能插SD卡和U盘。至于剩余的部分，应该是用来塞满各种曲风的音乐U盘的吧。 

副驾驶手套箱下方还有个开放的置物格，挺隐蔽的，要不是别人提醒到现在估计我都没发现它。没怎么想明白它是用来干嘛的，放双拖鞋给副驾上的女朋友松松脚？ 

上一篇长测中，我提到阅朗是辆很能满足都市生活的车。与它相处这段时间后，这种感觉变得更加强烈。是的，阅朗不是什么热血驾驶机器，它只是辆车，是辆很称职的车。不管从驾驶感受上，还是车内空间、装载能力，日常使用的储物灵活性方面来说，皆是如此。出色的实用性令它既可“上厅堂”工作，又可“下厨房”拉货，平顺的驾驶感又不会在见客户的路上让人徒增忐忑。反观生活本身，同样是平淡多于激情，务实多于浮华，可如果有人要跟你交换人生，恐怕谁也不会答应。 

车也是如此，一辆用起来没有烦恼，开起来舒适安逸，还能有效解决装载难题的车，才是绝大多数人愿意买回家过日子用的。而这大概也是阅朗这类紧凑型休旅车所追求的吧。