作为目前新车评网长测车队里体型最大的一个，昂科威少不了在午饭时间满载5人出行。在这段时间里，我也询问过多位同事坐在后排时的乘坐感受，包括我自己，也曾坐在后排体验过。综合大家的体验感受，我们来讲讲昂科威后排的空间和座椅。

首先，我们在以前的各种文章里多次提过，17款昂科威定位是比一般的紧凑级SUV（如途观、翼虎等）定位要更高一些的，这不仅体现在动力表现、底盘表现、装备水准等方面，还体现在空间上。后排乘坐三个人时，横向空间还是够的，大家不必采用那种肩膀叠着肩膀的坐姿。所以这个车要是后排坐三个人跑长途，还是可以的。同时大家对昂科威的全景天窗都有称赞，觉得坐在后座时由于有这个大天窗，会觉得空间更加敞亮一些。

昂科威的后排地台还做到了全平，另外空调出风口下方还做了个内凹的设计，这样对坐在中央的乘客腿部是比较友好的。

但要注意，在后排的三个座位里，中间这个位置的坐垫还是偏硬的，所以乘坐舒适度不会比旁边的两个位置好。

另外，17款昂科威后排中央的头枕是固定式的，所以高一些的乘客是无法靠到的，只能以一种比较直立的方式坐着，这样长途时的舒适度也必然是没有两边好的。给我们做演示的祖老师身高170cm，也是用不上这个头枕的，所以这个位置最好还是身高矮一些的人去坐才会比较合适。

而我们还知道，17款昂科威的后排座椅是可以前后移动的。前一篇讲过，作为一台5座SUV，昂科威这样的设计主要是为了让尾厢的空间更加灵活一些。如果尾厢不放东西，大家一般都会把座椅直接调到最后。这时的腿部空间是大得奢侈的。而且说明一下，目前这个驾驶位座椅的状态，是我（180cm）的合适坐姿状态。

如果真要在尾厢里装大量物品、把后座调到最前，又是什么体验呢？昂科威后排座椅的前后移动幅度可以达到20cm，如图可以看到，对170cm的祖老师来说，这个状态还是将将够用的。也就是说，在极限尾厢装置状态，昂科威的前后排还是能容纳下180cm+170cm的乘员的。

对于大家非常关心的后座座垫承托问题，我们几个人也都体验过，结论是对于170cm左右的人，这个座垫的长度还是很够的，而且角度也很利于对大腿的承托。如果是更高的人，如我或阿山哥这种180cm左右的人，就会觉得座垫略短，但不会觉得不够舒适，至少是比途观的后座椅要舒适多了。另外，昂科威的后座高度设置得也比较合理，不像冠道、途胜等车型那样偏低、让你整个人屈着身子坐，这也是昂科威的后座让人觉得乘坐舒适的一个重要原因。

昂科威的后座还有一个细节，可能是很多消费者去展厅看车时没有注意到的，就是它后座的座垫在靠近车门的地方是有点往内收的，好像座垫和门板之间留了挺大的间隙。乘坐两个人的时候还好，当后排坐三个人时，两边的乘客由于座垫形状的原因会不由自主地往中间靠，这样就觉得三个人更加“亲密”了。说白了，就是因为这个座椅设计的原因，昂科威后排的横向空间并没有完全利用上，它原本还可以坐得更宽敞的。

这样设计的原因是什么？主要就是为了让乘客方便操作侧面的座椅角度调节手柄，同时使用门上的储物格时也会更加顺手。以前我们体验过一些体型更大的SUV如奥迪Q7，确实在角度调节手柄的操作上没有昂科威这么顺手（因为门板会和手发生干涉）。但昂科威这样的设计，也确实是牺牲了一些后座的横向空间的。

说到后座角度调节，17款昂科威的可调角度还是很大的，甚至会形成这样一个角度。我想出了一些腰不太好的人，可能也没有人喜欢这样的座椅角度吧，平时我们都是直接调到最“躺”的姿势去坐的，因为那样更舒服。

但不能否认后座可以大幅度调节角度的意义，因为在安装儿童座椅时，某些靠背角度是更有利于儿童座椅的固定的。如果有这方面需求的家长，可以去找台昂科威，或者其它可调座椅角度的车来体验一下。

曾昭庆
@11800km