“毕业两年，某天到银行查了银行卡余额，清点这两年自己辛苦省下的钱。回到宿舍翻开自己每月都必买的汽车杂志，找自己渴望已久的几款家用车对比，用计算器认真敲打落地价格。终于终于等到足够给首付日子，月供才1000块出头，自己每月工资都能负担，那天晚上自己兴奋到凌晨4点才睡着。                              

连续几天没法按捺住自己亢奋的心情，周末就非常兴奋地约了女朋友，打了辆出租车，“豪气”地去到那家逛过无数次的4S店，跟那位销售拼命砍价，最终笑眯眯地找财务刷卡埋单，顺利提走了自己人生中的第一辆车。”

或许上面说过的情景，会跟你当初买第一辆车的心情同样激动。是的，我觉得很多时候，无论第一辆车是什么款式、性能表现如何，只要是用着自己辛苦赚回来的钱去买，买车那种激动的心情总是会表露无遗。随着自己家庭条件越来越好，家庭成员渐渐增长，那辆曾经陪伴着自己成长的第一辆车，渐渐地需要退出历史舞台，你需要多一辆能满足你现在生活状态的新车。所以呢，为了统一解决朋友们私信置换新车的困惑，我就来一篇30万置换选择的方案。

惦记着实用的SUV？

30万搞定全套手续落地，SUV选择是不少，但说好的为了家庭置换，更好的行驶品质必须有，但空间和体面会稍稍走在前面。在这价格区间当中，昂科威和汉兰达算是两个典型，前者注重行驶品质和配置，开起来高级感不错，28T的科技配置很齐备，车身尺寸会小些，想要多两个座位就没办法提供了。其实，昂科威目前最卖座且实在的应该算20T那款，有购置税优惠能省不少，就是得看双离合你能不能接受了。

对于置换增购的朋友，其实我更倾向于汉兰达。为啥？刚才说过，对家庭需求为主的朋友，空间应该是走在前面。买汉兰达就算是不要7座，单单从车厢空间来说，5座后排可以坐得非常放松，横向空间更充裕，尾厢吞吐能力完全可以搞定跨省旅游。另外，汉兰达车厢氛围很懂得营造出居家的味道，随身物品的储物空间很多，反正不愁找不到地方放东西，反而还怕东西放了找不到。

这代汉兰达行驶品质部分进步很大，我刚试完RX450h的感觉，底盘高级感依然是卖点，但跟汉兰达的差异已经被缩小，现在高级感明显往RX更贴近，万能的2.0T发动机已经能达到很好的动力水平，静音水准让耳朵满意，这代汉兰达友好度已经非常高。但还是有个扣分项，就是上市这么久，终端优惠没多少，而且还需要等车，罪魁祸首还是那副万能的2.0T发动机，核准给汉兰达的产能被钳制了。

总体来看，SUV最明显优势是，能让你开着有多些主观的安全感，开着车外出气场比轿车强，随着生活圈范围慢慢扩大，SUV通过性的优势会越来越明显。昂科威和汉兰达都属于行驶品质好的种类，差别在于，昂科威会注重配置规格，舒适性和科技配置会更多些，内饰用料想展现高级感。汉兰达还是跟以往一样，想着居家会让你多些贴心的感觉，配置相对没那么全，但是空间真的挺大，行驶品质依然很吸引。昂科威我会推荐1.5T或者2.0T入门款，花少钱达到同样的车厢享受，能接受双离合就可以省多点购置税；汉兰达倒是买7座实在点，多两个座位没差多少，空间比昂科威充裕，偶尔还能应急载人，中配感觉性价比好些。

MPV擅长载满家人到处跑？

提及为家人换车的借口，你没可能会漏了MPV。不过呢，MPV很容易就能定下来备选方案，主流就是在GL8和奥德赛之间纠结，当然你也可以将艾力绅带进来考虑配置，但艾力绅终归跟奥德赛同类，这次我们就放在一起说吧。

买辆MPV你需要考虑的是乘员空间对你的影响，如果你确定自己很想乘坐空间余量更多，MPV显然会是你囊中物。奥德赛优点在于车厢氛围，它更适合家用，而且座椅布局灵活，坐起来感觉很舒服。同时配置不少，电动滑门入门就有，还有两段式座椅，前排中间过道能直达二三排，沟通感比GL8更好，更重要的是，奥德赛地台平坦，老人家和小孩上下车都方便，安装儿童安全座椅难度降低不少。平常开着奥德赛，转向非常轻松，动力很好掌握，虽然尺寸不小，但是开着还算省心。

GL8虽然接近换代，但是目前来看，它的尾厢空间是最实在，很能装，7个座椅都能妥妥地坐下，不用憋屈着坐长途，每次多人出差外地，GL8肯定是首选。同时它的静音水平很好，比奥德赛安静不少，舒适性不赖，所以作为商务接待是很得体的。只不过，从家用角度来看，GL8油耗是个问题，同时形象还是太偏商务，自己买回家来用，开着不是没奥德赛轻松，而且很难不被当做司机。

如果你对空间需求非常高，已经锁定在MPV当中选择，奥德赛显然是很符合家用的选择，觉得闷的话，可以看看旁边的兄弟艾力绅，会多些新鲜感，但是本田这两兄弟的静音和舒适性要稍微差些。GL8是可以看，但是形象和油耗的问题真要好好斟酌。除非你是常常用到7座满负荷，否则以5座为主，能给你备用2个座位备用的汉兰达，或许会合适些，还能在行驶品质和通过性上多些许优势。

豪华品牌已经能轻松拿下？

好吧，很可能你最后还是打算将自己第一辆车留下来，增购一款自己想了很久，但是没有下手的豪华品牌轿车。呃，想着你思考怎么选的这画面，我倒是觉得问题是很清楚。30万要买豪华品牌轿车，没啥难抉择的，大家性格都比较清晰，就说点主流吧。

宝马3系推荐选择长轴距版本，后排增大的空间很实际，而且平常开起来跟短轴差别不明显，除非你很追求极致的操控感受，否则长轴距3系已经能够满足，我相信空间的吸引力远远比那差别不大的操控要更大。要说3系，这是一款明显注重开车感受的车，而且后期改装的余地非常多，玩车的朋友会相当喜欢。

奔驰C级早早挂着缩小版S级的头衔出生，是的，看起来它跟S级长得很像，就是身材没那么饱满。外表气场是C级吸引人的其中一部分，另外，内饰豪华感的营造是C级擅长的另外一面，坐在车里面感觉相当不错。但这次我不会推荐长轴距版，主要是因为短轴距价钱便宜，同时没有长轴那些异响的风险。后排空间虽然小些，但已经够用，起码不用受异响的困扰嘛。

至于A4L，现在看起来有点老了，但是销量依然不错。它性格很明显，就是要舒服，厚轮胎版本很多人选，悬挂调得软绵绵的，开起来很舒服。加长轴距没有C级乱响的毛病，车架感觉很整，后排坐起来足够舒服。可是，现在A4L年纪真的很大了，车厢设计明显比3系和C级落后，就剩下舒适性来度过剩余的时光，还有经销商很大的终端优惠。我个人还是建议稍微等等，因为年底就会有新款A4L了，那款就能给你焕然一新的质感。

选豪华品牌轿车前提是你对空间要求不多，反而倾向于行驶品质的享受，还有豪华品牌带给你的影响力。当然，这价格选豪华品牌B级车，开起来的便利性也是会考虑到的。剩下的选择，就得看你性格倾向于谁了。只不过，买豪华品牌轿车，就得牺牲原来MPV或者SUV的空间了。

啰嗦这么长的一段，我估计你还是会明显倾向着选SUV更多些，毕竟对“大”有兴趣的朋友占比更高，汉兰达估计会受欢迎些，不过你得忍着等车才行。另外关注豪华品牌的次之，选择哪款倒是看个人口味如何，心情会比性能重要些。至于最后顾家选MPV的朋友，我猜你选择范围没多少，80%以上都是看奥德赛要选哪个配置吧？GL8还是在形象和油耗上掉了分数，即便它是很舒服，空间很大。

其实我是在想，再购车的感觉会是怎么样，你还会像当初买第一辆车那样，翻开杂志和网站纠结，买回来以后兴奋一个晚上睡不着么？