残酷的高考结束了，愉悦的暑假也接近了，朋友圈不出意外，又要出现一片带娃旅游的祥和场面。如今生活水平上去了，国家的基建也趋于完善，通往珠峰大本营的路都铺得十分漂亮，也就有越来越多的人选择自驾游的方式来领略祖国的大好河山。

比如我表哥，就特别喜欢带着小孩去“浪”，最近也有买车的打算，就问我出去玩有什么好的SUV推荐。之前我们问答也有问过自驾游是陆巡好还是宝马X5好的问题，我毫不犹豫地推荐了宝马X5，因为在国内只要不去类似无人区这种复杂的路况，一般城市SUV足矣，而且还可以最大程度的兼顾日常使用舒适性。当然啦，也不是每个人的预算都能到宝马X5这个级别的，占绝对销售主力的还是像我表哥这样20万左右的。

别克昂科威
官方指导价：21.49-30.99万元
推荐理由：底盘好；动力强；安全装备多

昂科威是我们推荐榜里的常客，它也确实对得起“标杆”这个称号，无论是底盘质感、内饰观感还是它的动力系统，乃至很多人并不是很在意的四驱系统，都是中型SUV里的佼佼者。加入了1.5T车型后，考虑到它的终端优惠，它目前横跨了紧凑型SUV和中型SUV两个级别（1.5T车型取消了四驱系统），而且在这两个级别中它都是非常出色的代表。

我们推荐昂科威的第一个原因就是它的底盘质感，是真的高级。日常驾驶，昂科威的车轮和车身间犹如隔着厚厚的海绵垫，市区路面震动犹如从很远地方传来，驾驶和乘坐都感觉很舒服。而到了非铺装路面，它也能滤掉比较大的冲击，而且在应对大坑颠簸的时候还表现出韧性的一面。如果坑不大的话，则可以快速通过，悬挂的伸缩很快，车身稳定性高，车架感觉也足够扎实。我们之前开着昂科威完成过川藏线的穿越，过后车辆的状态依然保持得不错，可见在零部件和整车的耐久性方面是经得起折腾的。但还是要提醒各位，真正去比较恶劣的路，还是建议大家选择四驱并换上厚胎壁的轮胎。

推荐昂科威的第二个理由是它的动力很强，别看昂科威好像很笨重的样子，但其实1.5T两驱版昂科威仅为1575kg，再加上1.5T的动力很强，配上传动效率很高的双离合。动力方面，我们可以拍胸口说，绝对没问题，即便是载着4个成年人，1.5T昂科威也能迅捷地从100km/h加速到120km/h，所以到了高海拔地区，昂科威的动力不需要过多担心（别提还有动力更强的2.0T了）。而且不像大众的涡轮车需要加95＃汽油，昂科威1.5T很好养活，只需加92＃即可，适应性更强。

推荐昂科威的第三个理由是主动安全配置相当高，大家都知道在外旅游最怕麻烦，新闻里也经常报道撞死了牧民的羊，赔了一辆车等新闻。所以，出门在外安全是最重要的，昂科威的主动安全装备就很到位；另外，通用的安吉星系统也一直是我很喜欢的，交不多的年费，车辆在旅途中出现任何问题，它都会替你主动报警、呼叫120（尤其是驾驶员乘客昏迷的情况下），相当于买了一份意外险，很值得。

日产奇骏
官方指导价：18.88-27.13万元
推荐理由：底盘舒适；空间大还有7座选；可靠性高

别看日产奇骏的年纪好像有点大，但它依然老当益壮，活跃在紧凑型SUV的主流视野中，它也是日系品牌中比较少见的一款很均衡的产品，而且是每一个项目都能排到前列的那种均衡。

推荐奇骏的第一个理由是它的空间很大，在新奇骏身上，腿部空间挺夸张的，可与新天籁看齐，翘个二郎腿完全没有问题。而且我们最推崇的是，即便是满座情况下，每个人都有各自的空间，带点亲密之余又不会过分接触，有宽裕的活动空间；四驱版地台有些许隆起，但不影响中间乘客的腿部活动，就算是上下车挪位置也便利。而中期改款后，奇骏还增加了7座版可以选，虽然只能短途应急用一下，但它是这个级别主流产品里为数不多提供7座的。

奇骏的底盘也是很舒服的，平常市区里开遇到沟坎那些该软的时候滤震足够柔和一种厚实感觉，缓冲效果是比RAV4要好得多的。开快的时候支撑力道也很好，悬挂对抗路面颠簸的动作足够快，车子不至于被弹起来出现摆动。即便是烂路上，奇骏也有硬派越野车那种越快越稳的感觉，后排的上下颠簸幅度甚至略小过前排，悬挂遇到大石头的话才有一些冲击感，小石块引发的高频振动都被过滤得比较柔和，出去旅游家里人不晕车才是王道。

奇骏的动力系统可谓是其貌不扬，2.0L或2.5L+CVT的组合我们已经非常熟悉了，动力表现依然是那种没事不惹事，有事不怕事的类型。平时开着很平顺，诱导驾驶者心平气和去开，但要加速超车的时候，又有足够的动力给你差遣。但这套动力系统最大的优点是可靠性高，几乎不会出现将你扔在路上的情况。

本田CR-V
官方指导价：16.98-27.68万元
推荐理由：好用度高；混动续航长

本田CR-V是推荐的三款车里最便宜的一辆。前几年受一系列事件的影响导致它曾经停售过一段时间，如今它又重回主流视野中，5月在SUV销量排行榜上已经排到了第五的位置，可见大家对它的产品力还是很认可的。

而我们推荐本田CR-V的第一个原因就是它是一辆非常好用的SUV：比如储物格设计。在前排中控下方的储物格，这代都变得更深更大，而且格底还做了防滑设计，对手机、钱包等杂物很友好；另外，扶手箱里的那个隔板可以前后滑动，也可以取出并收纳在壁板上，让你能尽量把整个储物格的容量用到满；在冠道上最先出现的后车门90度开启设计，也沿袭到了CR-V上，这让上下车变得更加便利；全包式的车门、尽量平的后排地台这些设计，也都从上代延续了下来，包括我们一直很推崇的低地台尾厢。你刚接触这些设计可能还觉得没什么，但用车时间长了之后，你就会发现这些设计原来是这么人性化。

动力系统很强，还有混动可以选，续航非常长。第五代CR-V动力系统有1.5T涡轮增压和2.0L混合动力，其中1.5T我们很熟悉，动力介乎于思域和杰德之间，日常使用动力绝对是没有问题的。而混合动力版本的特性和我们长测的雅阁混动版高度一致，电机和发动机的协调工作和谐、切换自然，动力输出也是行云流水。它最大的意义则在于它出色的燃油经济性所带来的超长续航，这点对于去偏远的地区是非常友好的。

总结：

这次我们推荐的这三款SUV车型，价格都在20万元左右，而且产品力相对来说非常强。也有人会问大众的探岳什么的怎么没有推荐，老实说日常使用我会推荐，但长途旅行这个价位我还是不太敢推荐大众的车型，毕竟网上反映大众车电子系统故障的概率很多。而相对来说，这三辆车在可靠性、稳定性方面、以及产品力方面取得了不错的平衡。