对于有些人来说，车上的音响并不仅仅是一套娱乐配置，更是一个抒发情感、调节心情的工具，譬如我。在我看来，一套好音响和一副好底盘或者一套好轮胎的价值和重要性是一样的。

做我们这一行，平时摸到新车的机会比较多，接触不同车的音响自然也不少。比起很多对音响这个环节敷衍了事或是只知道堆砌品牌音响的车厂，懂得精心设计和调校音响的还真心不多，雷克萨斯可以算是为数不多的一家。前两天我就去了一个雷克萨斯举办的Mark levinson音响鉴赏会，体验了一把什么叫车载Hi-End级别的车载音响系统，并且了解到他们为了追求高品质的音响所作出的努力。

和很多汽车品牌找贴牌或者授权不同，Mark Levinson和雷克萨斯的合作已经有18年了，它们合作的关系并不仅仅是卖家和客户，而是相互支持和共同研发，将各自的优势和技术渗透到对方的领域当中，打造出一流的产品出来。

据Mark Levinson介绍，他们最引以为豪的技术就是它的功放可以将总谐波失真率控制在0.1%左右，比起其他Hi-Fi品牌1%的失真率要低得多。这就意味着，你在聆听一些很高质量的音乐的时候（譬如发烧级别的CD），会更接近真实录音的效果，也更有现场感，就好像歌手站在你的面前歌唱一样。能做到这个程度并不简单，除了在电路、电气元件上下重本，还要经过长时间反复的调校。

网络数字音乐时代的来临，代表着越来越多的消费者可能更愿意通过手机或者U盘等方式，聆听音乐也逐渐转变为数字格式的音乐。但往往这些格式的音乐是被压缩过的，相对于原来的音质都会有较大的损耗和细节的丢失，大大影响听感。为了解决这个问题，在NX、RX、RC三款车型上搭载了全新研发的Clari-Fi音源修复技术，这种技术和以往常见的均衡器优化不同，它能够实时自动分析音频文件的谐波，修正补充压缩时丢失的音频元素，最大程度地还原原来丰富和高品质的音效。

在活动现场我也特意专门去体验了RX和NX这两台车，这两台车上的音响功率同为835w，7.1声道环绕立体，试听歌曲中的交响乐、发烧人声都表现得可圈可点。声场广阔，定位精准，解析力高，音色偏清亮。音质说真的和我接触较多的BOSE、JBL等高档品牌音响都有点不一样，Mark Levinson的声音有点像监听音响，美化的音染有但不多，但声音却非常真实。更重要的是三频非常均衡，没有哪一个环节特别强或者特别弱，这样的音响初初听上去好像不是特别震撼，但却非常耐听。就好像你喝习惯了可乐，突然喝上一杯高山泉水，那种清冽感是会让你心情非常舒畅的。

在Clari-Fi音源修复技术的帮助下，即使是用U盘听320k的MP3文件，或者是连接蓝牙听苹果手机上的acc文件，似乎都能听到比以往在别的汽车音响上更多的细节，解析度、声场、高中低频的量感也更好，很像在听一副非常高档次的耳机一样。当然，这和大功率功放和高素质的扬声器都有直接的关联，在音响的世界里，木桶效应是很明显的，所以整体功力很重要。

通过这次体验，让Mark Levinson在我心中留下更加独特的印象。和很多原车品牌音响不同，它有着非常独特的个性，它并不旨意一下子就打动你，但如果你和它长期相处下来，你会被它丰富的内涵所触动，以至于你越来越离不开，就像慢性毒药一样。也许，这就是普通HiFi音响和Hi-End音响的最大不同吧。

下次去雷克萨斯4S店试车的时候，记得带张试音CD，亲身去感受一下吧。