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东风标致新408新车解密

时间:2014-08-23   作者: 新车评网 

 

新一代东风标致408新车解析 (一): 细说408的前世今生

今年北京车展期间,标致发布了一款相当有看点的A+级中级家用车——新一代东风标致408。当前不少车型在改款换代的时候,为了凸显与前款或前代车型的不同,喜欢加一个“新”字,但实际上大多数改款换代的车型都做不到足够新,那么东风标致的这款“新一代408”是否够新呢? 
追根溯源,要从2010年的4月说起,标致在中国首发了一款新车——标致408。虽说这款车以4字头命名,理应是标致“4系”407的继任者,可由于标致命名规则的改变,标致“4系”不在定位为中级车,而408就被重新定位为主攻紧凑型市场的A+级车型。

新一代东风标致408新车解析 (一): 细说408的前世今生

那这台408又是从何而来呢?其实,我们在国内看到的408车型算是为中国消费者量身打造的一款新车型,用已有的平台加长轴距,增大乘坐空间和加强装备而来。而这款标致408也不是中国独家的,在东南亚和南美地区同样有售。而这款针对中国消费者在意的“大尺寸”和“大空间”需求开发的408,在上市后果然受到市场的欢迎,对以往单车销量不高的东风标致而言,408的年销量将近6万辆,成为东风标致销量的主力车型。

新一代东风标致408新车解析 (一): 细说408的前世今生
新一代东风标致408新车解析 (一): 细说408的前世今生

今年北京车展上亮相的新一代东风标致408,是现款产品最新垂直换代的车型。虽然名字不变还是408,但新一代408的改变绝非是一次小规模的升级,更准确地说应该说是一次变革。其一大变革便来源于新一代东风标致408是国内首款抢闸尝鲜EMP2平台的车型,同时也是全球首批使用EMP2平台的车型。所谓的EMP2平台便是PSA集团最新的模块化平台,其实适用车身覆盖PSA旗下从紧凑级(308)到中高级(508)之间的车型。明显感觉到PSA集团,这回是对新一代408是押下重注,加大了研发的投入,把最核心、最先进的技术都用到新一代408身上。 
除了先进的平台外,新一代408也使出一系列“杀手锏”,装配了PSA集团与宝马共同开发,并屡获国际大奖的1.6THP发动机,从此标致408终于跟上了时代的步伐,可以完全摆脱前一代车型动力系统落后的标签。配上STT发动机智能启停系统、全LED大灯、自动泊车系统、盲点探测系统,配置水平已经跟欧洲最新的308同步。可见标致这回真是拿出了12分认真的态度来制造新一代408,同时也感受到法国人对中国市场的重视程度。

新一代东风标致408新车解析 (一): 细说408的前世今生

新一代408是标致打造的一款全球化的车型, 在法国、阿根廷、俄罗斯和中国的工厂都会生产,未来只要是对三厢版车型有需求的地区都会有机会引进新一代408车型,有消息称标致甚至想利用这款车型重返美国市场。由此,可看出标致对新一代408寄予很大期望,准备利用它在市场上大展拳脚。 
未来, 在最新一代408主攻的国内“加大码”中级车(A+)市场里,已经有热销的大众速腾、福特福克斯,还气势汹汹的雪铁龙C4L等对手,再加上新一代408这一位搅局者,注定会有一场激战上演。

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