接下来，我们对7月份一些热点车型进行点评。

五菱宝骏560：搜神记

7月销量：9158台

在吃饱喝足后，我曾跟同事开玩笑，大家猜日后五菱是否会同时占据MPV和SUV的销量冠军？在MPV销量榜中，五菱宏光和宝骏730占据了前两名，排第二名的宝骏730月销达到2万多台，往后第三名的风行景逸仅有6000多台，中间断层不由得让人感慨MPV市场“贫富”之悬殊。我们在试车后，已经觉得宝骏560很有成为神车的潜质，比如大到作弊的后排空间，面对国内十线城市路况都不怕的长行程悬挂，以及很有吸引力的售价等。宝骏560在7月中上市，半月销量已有9158台，如果我的预言之后真灵验，过年大家一定要买我出版的流年运程书。

别克威朗：好汉不提当年勇

7月销量：3029台

威朗任务实际是顶替老英朗GT的位置，即是定位于A+级市场，以大众速腾作为竞争对手。当13.59-19.99万的售价一公布，威朗便被大家指责卖得太贵。可大人冤枉啊，过去老英朗GT不也是卖这个价吗？相比当年英朗GT月销能长期保持在上万台的水平，威朗初步战绩并不算理想。问题还是出在产品上，当年英朗GT属于一款全球产品，尤其包装上让人觉得比其它A级车贵上半级，加上同类的A+级轿车还寥寥无几，受到热捧也是非常合乎情理。如今威朗变成一款中国特供产品，各大厂商也纷纷推出了对应的竞品，虽然威朗底盘和转向依旧优秀，但已不至于让人对它另眼相看。

丰田卡罗拉：这，才是卡罗拉！

7月销量：27018台

卡罗拉已连续两个月坐上轿车销量榜冠军，过去这个位置向来由大众朗逸坐着，而且坐得雷打不动。过去常说，世界上累计销量最大的车型是卡罗拉，连高尔夫和甲壳虫这些经典系列也要靠边站。可是在中国，从花冠到后来的第十代卡罗拉，虽然销量还算不错，但就是没有“传闻”中那种气势，甚至还长期卖不过日产轩逸，如今卡罗拉终于能让人感受到那种家用车王者的气势。模仿古天乐在广告里的口吻：“这，才是卡罗拉！”但最后还是不得不吐槽，卡罗拉广告片烂的程度，和古天乐普通话有得一拼。

标致308S：个性不是借口

7月销量：486台

在5月销量分析中，我们就曾点评过308S，指出它在车型策略上的问题。就是最可能走量的1.6L没有自动挡，1.2T接受度上仍存疑，且售价一点都不像排量那么“入门”，1.6T又嫌门槛太高。如今308S月销降到只有486台，正如上面所说，我认为销量惨淡不能只是归结于车型个性，事因定位运动且后排同样小得可怜的福克斯，月销量曾长期超过2万（两厢和三厢加起来）。再说，标致308S在欧洲获得年度车荣誉，足以说明产品本身绝对不差。