电动车拥有令人难以抗拒的优点，例如轻松实现强劲的性能和极低的使用成本，但不时发生的自燃事故又令不少消费者质疑电动车的安全性，阻碍了电动车的发展。因此，怎样在发挥电动车的优势的同时确保安全性成为每一个电动车品牌都要面对的关键考验和挑战。

不可否认中国品牌正在主导电动车的发展，许多在油车时代表现强势的合资品牌都无法适应极度内卷的新赛道，一汽-大众ID.CROZZ家族可以说是为数不多能够在中国市场站稳脚跟的合资电动车品牌，这需要从品牌到产品本身都有足够突出的优势和过硬的实力。我们都知道ID.CROZZ家族的产品拥有非常出色的行驶品质，但更重要的是一汽-大众能够将“安全”视为造车的底层逻辑，即所有体验都要建立在汽车本身足够安全的大前提之上，而且这里的“安全”不仅限于电池安全，而是涵盖电池安全、整车安全、数据安全、体系安全等方面的广义上的“安全”。这看似简单，但实际上很考验品牌的技术底蕴，一汽-大众是怎么做到的？

电池安全：测试数量和标准都远超国标

电池是电动车的动力来源，同时电池是脆弱的，稍有不慎就可能变成一颗定时炸弹，因此电池安全无疑是电动车安全性的重中之重。尤其是目前主流的三元锂电池虽然有能量密度高的优点，但也有热稳定性相对较差的缺点，这就需要对电池组施加多重防护措施。

车辆碰撞导致电池模组受损是最常见的引发电池热失控的情形，针对这一点，ID.CROZZ家族的车型在拥有超高强度车身作为第一道防护的基础上，整个电池组采用高强度铝合金壳体包裹，有效防止电池组在碰撞事故中被挤压损坏。在电池组内部，不同电池模组之间设置了蜂窝腔体+铝铸造横梁隔断构造，不仅进一步增加了电池组的强度，即使某一个模组受损也能阻止热失控快速扩散至其他模组。此外，电池组底部由超高强度的底护板覆盖，有效避免了在过减速带或非铺装路面行驶时因磕碰底盘而损坏电池组，对电池组形成全方位的防护。

新能源汽车安全报告显示，新能源汽车起火事故近30%发生在充电的时候，因此充电安全也是不可忽视的一点。ID.CROZZ家族车型采用了先进的电池管理系统（BMS），包括效率十分高的主动液冷方案，确保电池在高电流快充或工作过程中始终保持在合适的温度，再考虑到市面上的充电桩质量参差不齐，ID.CROZZ家族车型的BMS具备漏电保护、过流保护、过压保护、欠压保护、防雷击保护等功能，避免在充电过程中发生意外。

当然，最安全的方法是使用可靠的充电桩，一汽-大众一方面与知名充电服务品牌开迈斯合作，遍布全国160座城市的超过10000座充电站供ID.CROZZ车主放心使用，而且在16个核心城市实现了5公里内必有一个充电站的饱和式覆盖；另一方面，官方提供的家充桩采用超安全设计，墙盒和充电线用料拥有充足的安全冗余，在-40℃至55℃以及4000米高海拔都可以正常充电，已经涵盖了绝大多数ID.CROZZ车主的使用环境。

考虑到用户在实际用车环境中会遇到各种不可预测的状况，一汽-大众为电池包设定了数量远超国标的试验：国标的检验项目有18项，而一汽-大众的实验项目达到197项，标准也比国标更加严苛，电芯级试验更是达到436项。例如电池包热失控时防护时间超过15分钟，是国标的3倍；电池包在烈火中（环境温度达到1000℃）灼烧3分钟外壳无明显变形，内部结构保持完好；电池包在深度1米的水中浸泡24小时仍保持完好气密性，同时ID.CROZZ也是为数不多电池包能达到IPX9k防护等级的品牌之一。

可以看到一汽-大众在电池方面下足了功夫，面对各种极端状况都能提供更安全的保障，解决了电池的安全问题，才是让消费者放心地选择电动车的大前提。

整车安全：中汽研碰撞测试三“G”认证

除了电池安全，一汽-大众ID.CROZZ家族的整车安全同样独树一帜。车辆被动安全方面，ID.CROZZ家族车型在车身关键部位应用了强度超过2000MPa超高强度热成型钢，其强度比传统热成型钢高出25%，此外高强度钢的占比也是行业最高，由此打造出一个十分坚固的笼式车身结构，配合全车6气囊、侧面大气帘等安全配置，为乘客提供坚实的最后一道防护。ID.CROZZ家族车型都全面满足最新版C-NCAP碰撞试验五星标准，ID.6 CROZZ在中保研C-IASI碰撞试验的车内成员安全、车外行人安全、车辆辅助安全三大项目均获得“G（优秀）”的评价，在耐撞性及维修经济性项目也获得“A（良好）”的评价，成为市面上最安全的车型之一。具体来说，ID.6 CROZZ在驾驶员侧正面25%偏置碰撞、乘员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、结构耐撞性4个子项目中被评测为“0缺陷”，而车辆辅助安全指数得分为112.83分，得分率高达99%。

不仅如此，ID.CROZZ车型在美国NHTSA、欧洲E-NCAP碰撞测试中均获得五星评价，在北美IIHS碰撞测试中则得到全优评价，这样的大满贯表现足见ID.CROZZ的安全性绝对是没水分的。

此外，我们听闻过某些车型在碰撞之后车门脱落导致乘客被甩出以及车门变形卡死阻碍救援的悲剧，而ID.CROZZ车型的车门采用了高强度铰链和锁扣，尽可能避免碰撞后车门脱落或卡死，发生碰撞后也会自动触发紧急呼救，生命往往就是因为这些细节而得到拯救。

当然，一套先进的主动安全配置可以将大部分危险预先化解，ID.CROZZ车型搭载IQ.Drive自动辅助驾驶系统，包括自适应巡航、车道保持、前部预碰撞安全、交通拥堵辅助、360全景影像等主要功能，整个自动辅助系统的实际体验非常好，不仅能在碰撞前主动将车辆刹停，也能在长途驾驶中有效缓解驾驶员的疲劳感，大大提高行车安全。

此外，你有没有想过“好开”也会关系到安全性？举个例子，电动车瞬间就能释放出最大扭矩的动力特性与燃油车截然不同，对刚接触电动车或刚考得驾照的用户来说可能不好适应，突如其来的动力甚至会令驾驶员惊慌失措而操作失误，所以ID.CROZZ家族车型的“电门”调教非常平顺、线性、容易把握，同时后驱+低重心+接近50:50的重量分布令ID.CROZZ家族车型都有出色操控稳定性，在极端的驾驶中不易失控，再加上偏小的转弯半径，即使是经验较浅的驾驶员也可以轻松驾驭所有ID.CROZZ家族车型。因此，ID.CROZZ品牌电动车不只是想为我们提供一种好开、舒适的主观驾驶体验，背后更是有不少安全性的考量，足见大众深厚造车经验和功底。

数据安全：通过全球最严苛的车辆网络安全法规

现代生活已经离不开互联网，但一旦连接了互联网就意味着个人信息和设备有被窃取甚至被控制的风险，我们的隐私、利益甚至人身安全都可能会被侵害，因此数据安全成为了一个十分迫切的问题。

现在的汽车普遍拥有车联网功能，前面提到的风险理论上会存在于每一辆汽车上，因此需要有效的措施保障用户的数据安全。但ID.CROZZ车主们大可放心，所有ID.CROZZ家族车型都通过了全球最严苛的欧盟车辆网络安全法规，隐私泄露的风险被降到最低。此外，ID.CROZZ家族车型的车联网权限都会被严格控制，避免车机遭受黑客攻击甚至控制某些车辆功能，特工电影中车辆被黑客劫持的场景不会出现在ID.CROZZ家族的车型上。

体系安全：全国超900家网点，跑路？不存在的

进入新能源车时代，造车的门槛大大降低，因此诞生了很多尝试入局分一杯羹的造车新势力。为了吸引消费者，也因为没有历史包袱，新势力也许能够勇于尝试、大胆创新，往往能拿出非常抓眼球的设计和配置，第一眼确实很有新鲜感。但新势力也缺少传统汽车厂商深厚的资源和底气，一旦销量不佳、资金烧完又拿不到新融资便只能破产，品牌破产之后连最基本的售后和质保都得不到保障，整个过程可能只有一两年，最后只剩下欲哭无泪的车主。过去几年间我们见证了造车新势力们来了又倒，倒了又来，只有极少数能坚持下来，消费者也懂得了不能因为一时新鲜而忽略长远的利益，买电动车还是要选择有实力、有保障的品牌。

作为在中国市场深耕超过30年元老级合资品牌，一汽-大众的名字家喻户晓，品牌影响力毋庸置疑，除了能带来优质的电动车产品，我们更要看到一汽-大众在全国拥有超过900家授权经销商，平均每一个省市有接近30家一汽-大众4S店，维保都十分方便，用户无需担心会像某些新势力那样一夜之间关门跑路，彻底打消对品牌未来不确定性的忧虑。

从以上的种种努力来看，一汽-大众的目标不只是做安全的车，更是要做更安全的电动车。不是不容易自燃或碰撞测试成绩优秀就叫安全，而是连用户的数据和售后都能最充分的保护，这不是所有新势力甚至传统品牌能够保证的，这就是为什么ID.CROZZ家族能被称为更安全的电动车，其实大多数消费者最希望有一辆安全可靠的电动车，一汽-大众ID.CROZZ家族无疑是最好的选择。