“秦”最早是在2012年北京车展亮相，当时公布的5.9秒的百公里加速随即引起了轰动，如果这个成绩能一直保持到量产的话，“秦”将会摘下全球最速前驱车的桂冠。当中更难能可贵的是，“秦”只是一台家用定位的车型。“秦”之所以有如此强大的加速，得益于比亚迪的第二代双模技术。王传福在技术大会上说了一段很经典的话，过去机械表时代，大家都追求“准”。但电子表出现后，整个游戏规则发生了颠覆，因为全部手表都能走得很准。回到汽车上，过去大家以快作为好车的评判标准，而电动车则会颠覆这种思维，因为电动车加速都很快！

【“秦”的充电口隐藏在尾厢车标处】

“双模”分别指纯电动（EV）和混合动力（HEV）这两种模式。但其实第一代双模车F3DM更像一台增程型电动车（点击此处详细了解），因为F3DM发动机主要工作还是在电量告急时来给电池充电。发动机对加速的辅助作用可谓微乎其微，只能在60km/h以后才可以介入。比亚迪高层在大会中坦言，F3DM被做成这样一种形式，源于当时并没有自动变速箱技术，无法在60km/h下梳理发动机扭矩。但到了“秦”所用的第二代双模，发动机变成了1.5T，同时还有双离合变速箱加持，“秦”骇人的5.9秒百公里加速就是在发动机和电动机共同合力下完成的。

“秦”车厢设计唯一体现“科幻”的地方，就是排挡杆被做得非常的短，仿佛时刻在告诉驾驶者，挡杆下的动力系统就是与众不同，雷克萨斯CT200h也有类似的“手法”。另外，挡杆后方还有驾驶模式选择旋钮。“秦”是基于速锐底盘打造，这部车的车厢做工以及用料水准，也大致和速锐处于同一个水平。

 

厂家安排现场上百位媒体轮流体验“秦”的百米加速能力。“秦”在全油门加速下，景物排山倒海般涌来的感觉和高尔夫GTI很相似。有人或许会问，“秦”的百公里加速不是比GTI还要快吗（5.9秒比7.1秒）？原因我想有二。首先，“秦”的加速不像GTI那样加了“味精”，缺少了发动机声和排气声的助威；其二，百米加速体验是在比亚迪试车场完成，较为空旷的场地会让速度感弱化。在起点全力踏下油门，会有短暂的迟滞，然后会突然听到前轮空转的声音。另外，在百米加速过程中，“秦”车头上抬现象非常明显，可见“秦”强大的加速力已让后悬挂支撑有点吃不消。

在百米加速赛后，我特意驾驶“秦”在测试场内绕了一圈，在这里谈谈一些初步印象。由于“秦”之前经过百公里加速赛的“蹂躏”，因而电池剩余电量仅有12%。另外需要注意的是，我当天试驾的是工程样车，并非量产“秦”的定型状态。在HEV（混动）驾驶模式下，“秦”中途加速时的油门反应并没有传统混动车那么快。大脚踩油门模拟突发超车，可以感受到双离合变速箱降档所带来的动力中断，但完成结合后，动力并非像传统汽油车那样瞬间增大，而是像自然吸气发动机那样有一个从低到高递增的过程。有种动力储备很强，但就是迟迟释放不出的感觉。

在试驾场里，我特意轻含油门从静止起步加速，看看“秦”会不会像速锐那样，在低挡切换时会有顿挫动作。但短暂试了两轮后，双离合动作都相当得体，这应该是比亚迪对变速箱程序进行了优化，同时也不排除电机通过适时发力，从而一定程度顺滑了“秦”的加速度曲线。至于底盘方面，“秦”走在试车场水泥路面时，车内能感受到很多琐碎颠簸，底盘给人感觉较为单薄。不过以30km/h左右速度冲停车场减速带时，“秦”的弹跳抑制又做得相当好。另外轻点刹车减速时，能感受到“秦”车头的下点，或许“秦”需要更硬的前悬挂来抵消电驱系统所带来的额外车头重量。不过“秦”倒是没有像速锐那样，转向调得很不成比例，在场内一些小弯道中绕行也没有给人不协调的感觉。

“秦”在试驾中有一个地方给我印象不太好，那就是让人眼花缭乱的电子仪表。记得副驾媒体同行问我，现在是哪种驾驶模式，一看仪表就瞬间“蒙”了，这真有点像家里挂的日历，信息量巨大，但缺乏编排，不同信息区之间的颜色也没有对比度可言……

比亚迪高层在面对追问时称，“秦”的售价大概在20万左右。如此说来，这部车潜在对手会是普锐斯，甚至是凯美瑞尊瑞。“秦”在加速能力上确实存在优势，且这部车可以进行插电，充满电后可以用纯电模式行驶50公里。如果家里停车位附近有插座电源的话，大部分人驾驶“秦”上下班可以不消耗一滴汽油。不过“秦”的问题和当前很多比亚迪车型一样，就是账面数据很好，但缺乏质感与完善。比如这部车在HEV模式下，发动机和电动机之间的配合还没做到默契。另外，这部车除了动力系统外的部分，比如底盘、车厢工艺、用料等，都仍是速锐的水平，虽然配置都是多得眼花缭乱，但没有多少精致感可言。

总结：将自己的第二代双模动力车命名为“秦”和“唐”，我隐约看到比亚迪欲建立未来电动车帝国的野心，而比亚迪在这方面所下的赌注也越来越大。用王传福的话来说，当前汽车界和电灯厂一样，实质上没有多少技术可言（让我联想到王传福过去的“汽车烂铁论”），因为几乎每个部件都可以通过采购得到。但当行业出现变革时，由于供应商体系还没成型，技术无法靠买来解决，这时的胜者无疑是掌握核心技术的公司。而比亚迪所掌握的未来核心技术，就是电池！