涡轮增压这项成熟技术近年来非常吃香，很重要一点是受各国减排压力影响。所以现在涡轮增压车的门槛之低，已经进入许多入门家轿用户的视野。

比亚迪速锐、长城C50、中华H530等自主品牌家轿纷纷用上1.5T涡轮增压发动机，未来长安的几款车也会上马。要比价格谁低，非比亚迪莫属。速锐1.5TI手动舒适型以7.59万元的售价压过C50 1.5T手动豪华型的7.8万获得涡轮增压组最便宜头衔。

这两款车新车评网都已经做过试车，速锐还有为期1个月的小长测，所以比亚迪和长城的1.5T脾性我们已经一清二楚。论动力性能，速锐的1.5T确实在C50 1.5T之上，一脚油门下去的推背感甚至有点小钢炮的感觉。C50的1.5T相对温柔，在涡轮介入之后加速力度还是挺充沛，但没有什么刺激味道。C50的驾驶感受一如长城其他车型那样具有亲和力，除了发动机的呼吸声音有点明显，其他方面都很完善。这是速锐值得学习的地方。

当然速锐车上丰富的配置还是很吸引人，尤其是价格非常接近的情况下，车厢内多了许多可以把玩的东西，这恐怕是速锐上市至今销量节节上涨的重要原因。

比亚迪速锐1.5T的详细评价可见《新车评网长测栏目——比亚迪速锐1.5TID》
长城C50的详细评价可见《新车评网原创车评——长城C50 1.5T手动挡》