不知是无意碰巧，还是有意安排，保时捷卡雷拉RS 2.7旁边停放的就是两台老甲壳虫。保时捷911的蛙眼大灯、斜背设计、后置引擎等这些设计其实都来自于当年的国民车-甲壳虫，而保时捷第一款车型356更是直接脱胎于老甲壳虫平台。

两台甲壳虫由大众的高层亲自开出，据介绍两台甲壳虫都经过了改装师的精心调音，笔者现场也“聆听”了这两只小虫的“吼叫”。受制于排量和气缸数，你不能指望这两台甲壳虫的排气声可以像法拉利那般雄浑频密，但它会有一种很原始的机械感，叫人听着浑身瘙痒。原始机械是老式车吸引人的一大地方，好比当今哪怕已经有无损音乐，但还会有不少人钻洞去淘黑胶唱片，要的就是那种难以言喻的原始味道。

总的来说，活动当天的现场布置其实非常有趣，大众总部大门外放的是经典老式跑车，而门内展厅布置的是布加迪威航这些现代跑车，进出大门会有种“穿越”的感觉。说到大众集团的跑车文化，笔者觉得还有一个品牌当天缺席了，那就是奥迪刚收购过来有“摩托车中法拉利”美誉的Ducati杜卡迪。所幸大众高层在发布会上称，杜卡迪会在接下来的嘉年华活动中亮相，并为观众呈现精彩的特技表演。

【跑车文化外延其实非常的宽，比如摩托超跑】

大家不必对此次未能亲临北京的大众总部感到遗憾，因为我们介绍的这么多豪华跑车和古董车都会出现在11月份的赛车嘉年华现场。如果对它们感兴趣的话，就要赶紧去预订一张首届冠军赛车嘉年华活动的门票吧。