如果不是放在斯巴鲁展台上最显眼的位置，可能很多人都不会注意到这台新力狮，因为它与老款力狮外观差别实在是太小了。我们看到的这台新力狮的主要变化是中网、四个轮拱（变得更突出更有肌肉感了）、18寸的新轮圈。最大的变化其实在“脚下”——新力狮的最低离地间隙比老款车型升高了50mm，达到200mm，更适合中国的路况，也成为市场上绝无仅有的高离地间距轿车。不过说实话，升高后的力狮视觉效果比较怪异。我们更想知道的是，升高底盘会否削弱力狮原本出色的过弯操控性能，期待一试后给大家解答。（撰文：曾昭庆）