最后再去看MPV市场的销量。11月销量排名前五位的MPV品牌依次为：景逸、别克GL8、瑞风、森雅和途安，排位总体变化不大。光这五款车型就共销售2.43万辆，已经占到MPV销售总量的52%。

最大的变化就是丰田逸致销量的逐步上升，从1千、2千到超过3千，上市并不火热的逸致销量稳中有升。

【丰田逸致销量稳中有升】

其他车型销量并没有太过明显的变化，总体来看，MPV市场的新车进入速度依然很慢，总体车型销量数据也并不高。在MPV市场持续相对小众表现的时候，旅行车却有大举进攻之势。究竟旅行车能否成为车市的另外一个增长点，还有待市场的检验。

总体来看，近几个月的汽车销量已经不再疯狂增长，而是开始回稳或小幅下调。

从10月至今1.6升车补调整已经有两个月时间，从这两个月的销量表现来看，3000元节能补贴的撤销并未对1.6升以下车型产生根本性的影响。这倒也不意外，此前的国家节能补贴都被经销商拿来当优惠幅度宣传，一下集体撤销或集体奖补贴转化为另外模式的优惠对准车主的购车并没有实质性的影响。

另外，近期上市的新能源车也没能产生真正的市场影响力，落实到具体销量依然没有任何说服力。不能仅拿环保说事，究竟新能源汽车能给用户带来怎样的实惠，这才是最根本的问题。

12月是各大厂商完成销量目标的最后冲刺期，而且也是农历新年前夕，势必迎来新一轮的促销和购车热潮。届时，各大汽车厂家2011年的年终“成绩单”也将纷纷呈现。

（说明：文中提到的销量数据综合自中国汽车工业协会和中国乘用车联席会数据）